增程式汽车仍是不可替代的存在

今年距离2010年国家示范运营纯电动汽车已过去了十余年，受限于电池低温状态下活性降低等技术瓶颈，特别是在北方大范围应用受阻。近日内蒙古阿尔山市电动公交停摆，借用两台燃油公交恢复公交线路登上热搜，可谓囧事不断。

11月以来，陕西、内蒙古、吉林和辽宁等多个省份的多个城市发布暴雪预警信号。大面积的降温暴雪导致部分城市出现公共交通停运，学校停课，物流运输不同程度滞后，不少纯电动车辆的运营受到影响。

在专业人士看来，纯电动物流车想要完全替代燃油物流车，仍然需要在电池技术上得到飞跃式提升。

无独有偶，理想汽车CEO李想近日在网络发言，“中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以在2025年来验证。”引发热议。

增程式电动汽车相较于传统燃油车节能减排的能效显著，同时具有良好的经济性，降低出行成本，这也是产品受到消费者青睐的重要因素。

增程式汽车“城市用电、长途发电”的解决方案，满足了用户多样化的用车需求。

就现阶段而言，增程式汽车仍是不可替代的存在。

早在李想说出这番话之前，在行业仍然纠结之时，远程新能源商用车早已完成了增程式的布局。

多元化发展下，甲醇优势显现

增程式技术的一大优势就是增程器燃料呈多元化发展，包含汽油、柴油、天然气、甲醇等，各家都在尝试不同的技术路线。甲醇燃料作为低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生特点，是全球公认的理想的新型清洁可再生能源。

相比其他合成燃料增程式技术，甲醇增程式动力技术在节能减排、能源消耗方面具备较大优势，同时有效解决了用户普遍存在的续航焦虑。

远程甲醇增程技术充分利用甲醇燃料绿色环保、低成本的特点，在甲醇富集地区推出甲醇增程产品，有效解决续航、能耗成本、碳排放等问题，为社会、为客户提供全新的经济性中短程城际新能源物流解决方案。

目前远程新能源商用车集团已经推出甲醇增程式产品，比如杭州亚运会火炬传递摄影车远程星智H8M甲醇增程式轻卡，其搭载了远程自研的e-GAPF增程式技术，最高续航可达1100公里，产品的经济性、适用性、可靠性得到了充分验证。不仅能够胜任市场之需求、用户之所想，还能有效减少碳排放，为国家碳达峰战略目标的实现作出贡献。

小结：

据悉，为实现2030年全生命周期碳中和目标，远程还将进一步践行“创造智慧互联，引领绿色商用”的品牌愿景，坚持“以科技为引领，以用户为核心”，引领零碳陆运和可持续未来。