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奇瑞发布全新新能源序列,未来两年将推11款新车,以混动技术为重点

2023-11-12 22:58 来源: 阿川说车

摘要:1999年,奇瑞造的第一款轿车“风云”下线,这一方面标志着国产车打破了合资车的垄断,另一方面,更是代表奇瑞的新起点。时间来到2023年11月,奇瑞再次推出“风云”,不过这次不是一款车型,而是全新新能源序列

1999年,奇瑞造的第一款轿车“风云”下线,这一方面标志着国产车打破了合资车的垄断,另一方面,更是代表奇瑞的新起点。时间来到2023年11月,奇瑞再次推出“风云”,不过这次不是一款车型,而是全新新能源序列。11月9日,奇瑞风云正式发布,随之亮相的还有两款概念新车,分别是风云A9和风云T11。值得一提的是,这是风云系列的全球首秀,也是代表奇瑞在新能源时代又一个新起点。

都知道,混动是当下热门,它介于纯电动和传统燃油之间,它既解决了新能源车的续航焦虑,同时还能兼顾性能、舒适。所以,混动技术成为了各家车企兵家必争之地。大家拼的就是技术,比的就是体验。作为后来者,奇瑞在混动领域,又有什么出彩之处呢?

号称世界级混动,强在哪?

从技术的层面讲,纯电动车主要考验的是电池、电机、电控,关于“电”的一切相比“油”,需要更多新技术去支撑。就拿电池来说,目前还没有解决续航焦虑的关键技术。而混动技术,不仅仅是电,还有油,也就是发动机。都知道,在燃油车时代,奇瑞就有自研的优势,论发动机技术,这是奇瑞强项。所以,在混动领域,底气是有的。

关于混动,奇瑞官方认为,最好的混动,不仅是节能,还得安全、智能,还有高性能。具体来说,鲲鹏超能混动 C-DM包括混动专用发动机、混动专用变速箱,还有更注重安全的电池包等。论性能,可以做到全速段都动力充沛,极速更是达到了240km/h;论节能,WLTC百公里馈电油耗仅4.2L,超过200km的纯电续航里程,使得综合续航超过1400km。

而安全性方面,不仅仅是电池安全,还有整车安全,由高强钢与铝打造了轻量化太空舱,搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢;同时,电池安全系统还提供三重安全标准,包括抗热、抗撞、抗水。最后是智能方面,L3+级别的辅助驾驶是方向,提供城区和高速NOP功能,还有记忆泊车功能。而这些,是新势力的强项,号称理工男的奇瑞能够做出怎样的不同,值得期待。

2款新车迎来全球首秀

都说新能源车时代最怕“画饼”,仅有PPT是不够的。既然全新新能源序列已经发布,技术也是箭在弦上,怎么能少得了产品。作为新序列的排头兵,风云A9和风云T11的亮相是备受关注。其中,风云A9定位B级车,配CDC磁悬浮悬架,同时还是前双叉臂后五连杆的组合,5秒破百的加速性能,综合续航超1400km。

而风云T11定位于纯电动大六座SUV,同样5秒级加速性能,19分钟可以实现30%到80%的快充。同时,配备激光雷达,可实现城市NOP功能等高阶智驾。值得一提的是,未来2年,奇瑞风云将推出11款新车。只能说,新能源车市场真是太卷了。

责任编辑:苏城

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