只要驾驶员带上一只入耳式耳机，就能知道驾驶员的健康状态，特别是当驾驶员出现疲劳、困乏、注意力不集中等影响行车安全的情况时，会立即发出警报……如果不是亲眼看到，谁也不会相信，摩比斯近日推出的这项“黑科技”，正在让汽车加速智能化进程。

从不起眼到“亮瞎眼”

早在2021年，汽车供应商巨头摩比斯就曾带着这款耳机在多个展会上亮相，但并没有引起人们的注意。尽管摩比斯将这项系统命名为“基于脑电波的驾驶员状态监测系统M.Brain”，但不知何种原因，并未在行业推广开。

但是，近日摩比斯推出的M.Brain2.0，已经比2年前的第一代有了显著的升级和变化，M.Brain2.0以全面进阶的前沿表现，引发了广泛关注。

据介绍，M.Brain2.0所连接的一只看似普通的入耳式耳机，实际是脑电波探测耳机，其以每秒250次的频率检测驾驶员的脑电波信号，并基于人工智能机器算法学习和大数据，实时监测驾驶员生理健康状态，一旦驾驶员出现疲劳、困乏、注意力不集中等异常情况时，该系统会发出视觉、听觉和体感三个维度的警示信号，从而保障驾驶员和车内乘客安全。

不同于一般工业产品的是，M.Brain2.0耳机的安全性能满足医疗电气设备标准，拥有与现有商用脑电波测量设备同等水平的信号测量性能。耳机设计更为小型和轻量化，与同类可穿戴脑电波传感器相比，尺寸减小66%，重量减轻86%。此外，它还具有免提功能，能够当做蓝牙耳机进行安全通话。

由此看来，是不是很神奇，谁也不敢说它“不起眼”，按照流行的说法，这么牛的“黑科技”堪称“亮瞎眼”。

检测技术演进“加速跑”

近年来，在汽车智能化加速的背景下，以智能化技术针对疲劳驾驶和注意力不集中问题，从而遏制交通事故成为行业研究的一大重点，并诞生了相关多种技术路线。

其中，眼动监测技术，是通过追踪驾驶员的眼睛运动来评估其注意力和警觉性。这种技术通过分析驾驶员的注视点、注视时间和眨眼频率等指标，来判断其疲劳程度和专注度。近年来，眼动监测技术已经得到了广泛的研究和应用。然而，该技术也存在一定短板，如无法准确判断驾驶员与车辆之间的关系，对于驾驶员戴眼镜特别是深色太阳镜的情况下会影响监测的准确率。

生理信号监测技术，是利用传感器监测驾驶员的生理指标，如心率、皮肤电导度、脑电图等，来评估其身心状态。这些指标可以揭示驾驶员的情绪、压力和疲劳状态等信息，从而发出预警信号，预防交通事故。然而，以往这种技术需要在驾驶员身上安装多个传感器，可能会对行动自由度和舒适性产生影响。

语音识别技术，通过分析驾驶员的语音特征来评估其疲劳程度和注意力水平。这种技术可以识别驾驶员的语速、音调和频率等特征，并根据这些特征作出判断。语音识别技术具有一定的准确性和便利性，但也受到环境噪音的影响，并且对于不同驾驶员之间的差异性会影响系统准确率，仍需进一步研究和改进。

车辆行为监测技术，是通过分析车辆的驾驶行为来推测驾驶员的状态。通过监测车辆的加速度、刹车力度和转弯角度等指标，可以评估驾驶员的疲劳和注意力水平。然而，这种技术需要大量的数据和对车辆行为模式的深入研究，且受到驾驶环境和车辆状态的影响较大。

由此可见，寻找最小程度影响驾驶员，又能准确监测驾驶员的技术系统仍然是当前行业的一大技术课题。而M.Brain2.0系统显然是独辟蹊径，在这一领域打开了一扇新的大门。

功能多样的“黑科技”

更为神奇的是，基于监测数据配套的M.Brain的手机App，不仅可以显示驾驶员的注意力和压力状态，而且还可提供详细行驶数据记录。车辆和驾驶员所属的企业，可以通过数据，实时对车辆行驶情况、实时路线、司机状态等进行研判和分析，提升了安全保障水平。

目前，M.Brain2.0系统已在韩国京畿道完成长达16万公里、共8000小时的试运行。分析结果显示，驾驶员使用M.Brain2.0系统后，因注意力分散而引起的事故减少约25%。

值得一提的是，M.Brain2.0系统的技术不仅成为车载医疗健康领域的“黑科技”，还在儿童心理咨询领域成功进行了首次跨界应用。心理咨询师通过这套系统的脑电波传感技术，可以在第一时间准确了解儿童的情绪和压力，以达成更有效的心理咨询。截止当前，M.Brain2.0已在韩国仁川市、京畿道、江原道等地的6个儿童安全保护机构投入使用。

据悉，近2年多来，不断演进的M.Brain2.0系统以独有的创新斩获多项奖励，其中包括韩国安全技术大奖最高奖项“总统奖”，2023年美国消费电子展（CES）“创新奖”等。其中，韩国“总统奖”不仅对安全新技术有着极高的标准，同时还要求新技术必须在相关领域进行传播和应用，并以卓越的贡献推动安全领域的进步与革新，该奖项称得上是对摩比斯安全技术的高度认可。