继9月实现同环比“双增”后，10月重卡市场保持热销态势。

根据各家重卡企业提供的销售数据，今年10月，我国重卡市场销售各类车型约8万辆（开票统计口径，包含出口和新能源汽车），同比增长66％，环比微降7％；1～10月，国内重卡市场累计销量78.7万辆，同比增长38％，增速较上年同期提升3个百分点。

4家企业销量破万辆

10月，重卡市场整体表现超预期，各大主流重卡企业纷纷交出亮眼“答卷”。在重卡市场月度“排位赛”中，排名前十的企业均实现同比增长，月销破万辆的企业共有4家，6家企业跑赢市场大盘。

具体来看，10月，中国重汽以销售2.05万辆、同比增长64％的成绩，稳坐头把交椅；1～10月，中国重汽累计销量约21.2万辆，同比增长53％，市场占有率为26.9％。一汽解放10月销售重卡约1.5万辆，同比增长48％，排名行业第二；1～10月，一汽解放累计销售重卡约15.82万辆，同比增长45％，市场占有率为20.1％。10月，东风公司销售重卡约1.4万辆，同比增长79％，月销量排名第三；1～10月，东风公司累计销售各类重卡约12.52万辆，同比增长21％，市场占有率达15.9％。陕汽集团10月销售重卡约1.35万辆，同比增长72％，排名第四；1～10月，陕汽集团累计销量12.81万辆，同比增长41％，市场占有率为16.3％。10月，福田汽车销售重卡约8000辆，同比增长67％，位列月度第五；1～10月，福田汽车累计销售重卡约7.62万辆，同比增长28％，市场占有率为9.7％。

9月，大运重卡销量2293辆，同比增长178％，排名第六，增速行业第一；1～10月，大运重卡累计销量2.19万辆，同比增长91％，市场占有率为2.8％。江淮重卡10月销量1800辆，同比增长91％，月度排名第七；1～10月，江淮重卡累计销量1.44万辆，同比增长36％，市场占有率为1.8％。徐工重卡10月销量1300辆，同比增长46％，位列第八；1～10月，徐工重卡累计销量1.41万辆，同比增长31％，市场占有率为1.8％。10月，上汽红岩销售重卡1000辆，同比增长96％，位列第九；1～10月，上汽红岩累计销量7700辆，同比下降33％，市场占有率为1.0％。10月，北奔重卡销量876辆，同比增长66％，排名第十；1～10月，北奔重卡累计销量8600辆，同比增长43％，市场占有率为1.1％。

燃气车和出口市场需求旺盛

自今年2月以来，我国重卡市场已实现同比“9连涨”。从近5年销量来看，10月近8万辆的销售成绩，明显好于2021年和2022年同期，略低于2019年的9.13万辆；从今年月度销量来看，10月重卡市场表现同样颇为亮眼。

如今，国内重卡行业景气局面正逐步回升，在业内专家看来，主要有以下几个方面原因：一是去年同期销量基数较低（仅有4.8万辆），为今年10月重卡市场同比增长创造了条件；二是重卡出口市场持续向好。10月，中国重卡“出海”依旧“高歌猛进”，同比增长近20％；三是天然气重卡市场需求依然旺盛。今年前三季度，天然气重卡销量实现同比“9连涨”，10月终端业绩虽略有降温”，但仍处于月度销量第二高水平。

“可以说，天然气重卡和海外市场撑起了目前重卡行业的‘门面’，是推动今年重卡市场触底反弹的主力。”商用车行业专家任诗发认为，今年以来，得益于油气价差进一步拉大，天然气重卡销量一路飙升。与此同时，各大商用车企业也做足准备，通过扩大产能、加大排产，以期抢占更大的市场份额。终端需求拉动下，10月天然气重卡排产依然旺盛，不少厂家的牵引车排产任务中有70％以上是燃气车。

出口市场方面，今年1～10月，重卡市场出口规模已远超去年全年。这其中，俄罗斯市场展现出巨大的发展潜力，已成为我国重卡出口的重要市场之一。面对新的市场机遇，国内自主卡车品牌已开始重点布局，“出海”的深度和广度都在进一步扩大。

四季度销量有望延续高增长

在天然气重卡和出口市场的强力助推下，重卡市场的“金九银十”如期而至。至此，今年重卡累计销量已超过2022年全年。与此同时，有行业人士预测，今年四季度累计销量环比三季度将有所提升，全年市场表现将超出预期，有望达到95万辆左右，同比增长近40％。

多家证券机构分析认为，随着万亿国债逐步落地，将刺激重卡行业，尤其是工程类重卡需求增长。未来几个月内，天然气重卡和重卡出口市场依然会保持较好的增长势头，这些利好因素将带动重卡销量稳步提升。

中国重汽在近期接受调研时表示，今年四季度至明年一季度，天然气重卡将成为市场的热销车型。同时，今年四季度受到国家相关房地产及基建工程政策的影响，工程车市场也会有所好转。

不少重卡经销商也认为，短期内，天然气重卡将是整个行业中最主要的增量市场。由于在热点区域“油转气”接近饱和，同时受供暖季影响，气价有小幅上扬，导致天然气重卡在10月有所“降温”。但综合考虑进口天然气、进口管道气及国产气源供应趋于宽松等因素，天然气价格涨幅有限，预计四季度至明年上半年，油气价差仍将保持在2元左右，天然气重卡依然具有较高的经济性。

此外，值得注意的是，天然气重卡用户群体正从以往气源发达的西北地区向全国普及，部分区域天然气重卡市场仍有较大的“置换空间”。因此，行业预测，今年四季度天然气重卡市场仍会持续火爆，渗透率将保持相对高位，全年销量有望超过15万辆；2024年，天然气重卡销量有望达到23万～29万辆。

从中国重卡海外市场走势来看，中国重卡出口正迎来丰收时节。受益于“一带一路”共建国家的基建合作及俄罗斯市场的增量空间，2023年重卡出口总量有望突破26万辆，预计同比增长超过35％；未来几年，中国重卡海外市场需求将会持续增长，年销量有望不断突破新高。