岁月因青春慨然以赴而更加静好，世间因少年挺身向前而更加美丽。11月8日~12日，由中国科学技术协会指导，中国汽车工程学会与合肥市人民政府共同主办，蔚来支持的2023“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛&“蔚来杯”中国大学生无人驾驶方程式大赛在安徽合肥举行。“经过多年的发展，中国大学生方程式系列赛事为中国汽车产业培养了许多重要的人才，而这些人才也正在中国汽车工业的发展过程中发挥着中坚力量。”中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深在接受采访时表示，未来将继续发挥赛事的桥梁作用，不断推陈出新，为推动中国汽车行业的产教融合、人才培养贡献力量。

他们都是“造车行家”

11月初的合肥，冷风夹杂着细雨，但参赛选手们都热情高涨，不畏严寒，全神贯注地为这场已经准备了一年的赛事进行最后的冲刺。据了解，本届比赛共有77支电车队，31支无人车队报名参赛，用中国大学生方程式系列赛事联合创始人、中国汽车工程学会专务秘书长闫建来的话说，每一位队员都是“不吃不喝也要造汽车的人”。要知道，能在车队里，坚持用一年时间完成一辆赛车的设计、采购、加工、制造、组装、调校和测试等所有工作，绝非易事，要不是拥有对造车的极大热情以及顽强坚持的品质，很难坚持下来。

更重要的是，每一位大学生方程式参赛队员的团队合作、造车理论与实践、设计和调校、成本控制、管理与传播等各方面能力，都远超同龄人，是不折不扣的“造车行家”，在这个赛场上驰骋的赛车，甚至搭载了许多独特的创新技术。例如拿下中国大学生电动方程式大赛冠军的吉林大学吉速电动方程式车队，就采用了分布式四轮驱动，底盘也作出了相应升级，使用1.5级轮边行星齿轮传动方式，根除了传统行星架输出的动不平衡问题，在有限的轮辋空间内实现了12.43的传动比，为赛车提供了强劲动力；而获得中国大学生无人驾驶方程式大赛冠军的哈尔滨工业大学（威海）GW-HRT车队，延续采用了四电机单体壳，双层ECU配合高度契合无人工况的控制策略，并且采用多模块耦合控制及前后端快捷调参，性能优异获得了一致认可。

推动校企合作 促进产教融合

作为每年赛场的一道亮丽风景线，今年照例有许多汽车企业来到了现场开展招聘工作，除了东风、长安、奇瑞和大众安徽、特斯拉等整车企业，还有麦格纳、禾赛科技、博世和舍弗勒等零部件企业。随着赛事影响力的不断扩大，如今这些参赛选手已经成为了车企眼里的“香饽饽”，据侯福深介绍，企业在参加每年的招聘专场时都特别主动积极，踊跃报名，甚至打破了在传统校招时对生源的限制，只要是参加大学生方程式系列赛事的汽车学子，不必囿于“985”和“211”等要求。

毫不夸张地说，大学生方程式系列赛事为企业和高校搭建起了一座开展合作的重要平台，企业一方面为赛事提供资金和人力支持，另一方面也为学生提供了能力可及范围内的技术辅导。更重要的是，在双方协作的过程中，高校得以更深入、更及时地了解到产业需求，为教育改革奠定基础、提供方向。

“坦率而言，现在我们的高校教育和产业对人才的需求中间确实存在一些脱节，因此推动产教融合也是我们学会这么多年来一直在努力开展的工作。让汽车产业和教育增进交流，加强合作，就能帮助高校在培养人才时更有针对性，从学科设计开始就面向产业，面向新技术趋势。”侯福深指出，希望在大学生方程式系列赛事的平台上，能有更多的高校和企业开展紧密合作，共同为汽车行业培养更多的优秀人才，早日实现汽车强国的梦想。