11月8日，备受关注的荣威D7上市，“云感座驾”把自主品牌在轿车领域的突围推向高潮。从欧拉闪电猫到长安启源A07，再到荣威D7，近段时间，自主品牌轿车持续输出，形成一波有影响力的向上突围。

自主轿车“卷土重来”

售价12.18万～17.08万元的荣威D7，推出纯电和混动两个版本，A级车的价格B级车的品质，仍是自主品牌开拓轿车市场的一大利器。10月31日，欧拉闪电猫暗夜版上市，优惠后闪电猫暗夜版555km尊贵版售价为17.63万元、暗夜版705km长续航版售价为21.23万元，四驱高性能版售价为24.13万元。瞄准女性用户的欧拉在新能源轿车市场上不断焕新，加大市场开拓步伐。

10月30日，长安启源A07和A05全面开启上市大规模交付，颇受好评。其中，A07官方发布后很短的时间内就收到1万张订单。占位“中大型高级数智行政车”的A07，推出五款车型，包括三款增程版与两款纯电版车型，售价15.59万～17.69万元。10月20日正式上市的启源A05，则打出“真续航、真智能、真安全”的标签，用好看好开动力强、安全省电长续航、舒适智能更时尚全新价值体系向轿车市场发起冲击，价格更是下探到8.99万～13.29万元。较高的性价比、极具产品特色的功能配置是当前大多自主品牌轿车的特点，很好地迎合了消费需求，自然也会产生不错的反响。

自主品牌轿车的市场化步伐正在加快。相关数据显示，有33款车型当月销量突破万辆，其中，自主品牌占据着非常重要的市场份额。海鸥以35011辆成为当月销冠的同时，海豚、秦PLUS DM-i和埃安AION S等车型的当月销量也都突破了2万辆。自主品牌轿车涌现出一大批爆款车型，深受消费者喜爱。

借电动化大举突围

油电同价是启源A05的一大卖点，也是当前新能源汽车市占率不断提升的原因之一。在性能不输燃油车甚至更优、使用成本更低、驾控性能更好的情况下，新能源汽车的成本大幅下降，迎来“油电同价”时代，在与燃油车的竞争中突破了性价比低这一最大掣肘之后，开始收获市场。同时，自主品牌轿车也借此大步抢占市场。

“以A级车为代表的低端市场，是新能源汽车市场快速增长的关键。”正如中国汽车工业协会副总工程师许海东判断的那样，当低端市场性价比取得突破，自然会带动新能源汽车市场的快速增长。综观目前的新能源轿车市场，大部分是自主品牌，尤其是10万～15万元以下的中低端市场，很少有合资品牌的身影，自主品牌几乎是在没有竞争对手（其他系别、品牌）的情况下，占领了低端轿车市场。事实上，自主品牌月销量突破2万辆、3万辆的大多数车型也都是新能源车型，包括插电式混合动力（含增程式）和纯电动汽车，而合资品牌轿车还在依靠传统燃油车维持。在燃油车市场份额不断被新能源汽车抢占的情况下，自主品牌轿车的市场份额也水涨船高。

借助电动化在中低端轿车市场取得突破，一方面是因为合资品牌产品在这一市场的空白；另一方面，也与这一市场的电动化转型有关。众所周知，中低端轿车市场消费者非常关注价格，看重车辆的性价比，而电动化车型的使用成本相较燃油车要低很多，当购买成本与燃油车持平后，这一市场的电动化转型推进的阻力就小很多。自主品牌率先洞察了这一市场需求，在合资品牌还没做好产品的市场化准备之际，自然也就很容易取得了突破。在电动化车型的帮助下，自主品牌完成了在轿车市场的反超。

竞争力提升是关键因素

如果说在中低端轿车市场取得突破，是占了合资品牌相关电动化产品准备不足的“便宜”，那么自主品牌在轿车市场的全面突围则是自身竞争力全面提升的真实体现。“进入电动化时代，自主品牌的竞争力有了很大提升。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在接受《中国汽车报》记者采访时强调，燃油车时代，自主品牌在发动机、变速器等关键核心零部件方面的确存在一些短板，在轿车等领域自主品牌竞争力不足。但进入电动化之后，没有了发动机、变速器等天然短板的制约，自主品牌在电池、电机、电控等核心零部件方面不但不落后，反而呈现出领先之势，产品竞争力有了很大提升，自然也会获得消费者的认可，在轿车这一传统弱势市场实现突围也就水到渠成。

许海东还表示，新消费时代，“国潮”涌动，在品牌竞争力不断提升的同时，消费者对自主品牌的接受度也在不断提升。在轿车市场，消费者谈到自主品牌不再有“低人一等”的感觉，反而会因为这些产品在外观设计方面的时尚美观、性能方面的不断提升，倍感欣喜，自然也就会推升消费。“自主品牌在技术、产品、品牌等方面竞争力的持续提升，是产品市场占有率不断提升的根本支撑。”许海东说。尤其是在自主品牌在高端市场取得突破后，消费者看到这些品牌的竞争力，形成“自主品牌也能做高端车”的品牌认知后，对自主品牌的品牌认知度有了很大提升，反应到市场上，自主品牌必然会在包括轿车在内的各细分市场取得突破。

更为关键的是，自主品牌在这一轮消费升级中始终保持着领先一步的市场洞察力，自然会在市场上有所作为。以越来越年轻化的消费需求为例，自主品牌为了更好满足年轻消费者的需求，率先开启了产品的全面智能化，无论是在中高端市场，还是在低端市场，甚至在微小型电动车方面都在全面积极推进产品的智能化。十几万元的车辆标配L2辅助驾驶功能，大幅提升车辆的智能化配置，在满足年轻消费者对智能化的诉求的同时，大幅提升了车辆的智能化体验，让消费者对产品有了更好的驾乘体验之后，再提供更好的服务，自然会赢得消费者的认可。目前，即使是10万元以下的车型，自主品牌也大多会提供低息金融服务、终身免基础保养等很多豪华品牌需要付费才能享受的高品质服务，“买10万元的车，享受20万元的服务”，已经成为很多自主品牌提供的标准服务。产品品质好了，被消费者认知后，再加上不断提升的服务，自主品牌在轿车市场的突破指日可待。