2023年临近年底，回顾车市近一年的走势，除了价格战以外，以“新”为代表的新理念、新技术、新产品，更让人印象深刻，可以说是国内车市的另一个关键词。作为今年的收官之战，2023第二十一届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）上体现出来的对“新”的憧憬与诠释，令人期待和欣喜。这届车展上新车、新技术可谓“琳琅满目”，车企都铆足了劲儿，准备在年底“炸个响雷”，以创新力撬动车市的“新支点”，争取在年底取得令人满意的成绩。

自主品牌卷出“新高度”

随着传统汽车品牌全面发力新能源市场，自主品牌的高端化进程也进入了新的阶段，尤其在中高级纯电动轿车市场，可谓是“卷”出新高度。

车展现场，最受关注的产品之一莫过于智界S7，这款在11月9日开启预售的纯电动轿车，由华为和奇瑞联合打造，预售价格25.8万元起。智界S7的发布，对于华为智选车业务来说是一个非常重要的“里程碑”。从产品角度看，智界S7不仅是华为智选车业务的首款轿车，也开启了“智界”这一全新智选车品牌。

在与赛力斯成功联手打造了问界系列后，此次华为与奇瑞的合作更加让人期待。从智界S7的配置和价格来看，被称为特斯拉Model S“死敌”也不是玩笑话。智界S7的车长达到了4971mm，车宽为1963mm，轴距达到了2950mm，妥妥的一款中大型轿车的身材。不过最让人期待的是华为的智能驾驶系统。HarmonyOS 4，“全国都能开”的高阶智能驾驶GOD（通用障碍物检测网络）和RCR（道路拓扑推理网络），直接把智驾系统打到了无图境界。再加上首发的智能泊车代驾，“途灵”智能底盘，全新一代DriveONE 800V高压碳化硅平台，3.3秒的0～100km/h加速能力，以及800V快充和超过800km的续驶里程，智界S7确实堪称“武装到了牙齿”。

除了智界S7，现场另一个“很能打”的产品与智界有着很多相似之处，同出一家之手的阿维塔12，在海外完成首发后，终于在国内上市，同样定位于中大型纯电轿车，售价30.08万～40.08万元。同样搭载华为HarmonyOS 4车机系统，阿维塔12升级了更多的生态联动场景。

极氪此前内部代号为极氪CS1e的纯电动豪华轿车正式命名为极氪007，同时公布了新车更多信息，并于车展预售发布。极氪007的车身长、宽、高分别为4865mm、1900mm、1450mm，轴距达到了2928mm，定位于纯电动中型豪华轿车。银河E8和极氪007可以说是“姊妹车型”，同样基于SEA浩瀚架构打造的B级纯电动轿车也同时在广州车展上全球首发。

不难发现，本届车展中大型车已经成为主流，价格都在30万元左右，而配置水平却统统都是对标中高级豪华轿车的水平，势必在中高端市场掀起一场“腥风血雨”。

轿车越做越大，MPV也正寻机待发。除了沃尔沃的EM90，小鹏汽车最新发布的首款MPV车型X9也在车展现场亮相。拥有丰富的舒适豪华配置的X9，车内也有着浓浓的科技感，目标用户群体直指年轻家庭用户。

理想汽车的首款纯电车型MEGA定位中大型MPV，外观造型设计极富科幻氛围感。压缩前舱空间的“火车头式”设计有褒有贬，它的风阻系数很低，打破了MPV风阻系数的记录。极低的风阻系数也使得它的电池消耗成绩相当可观，CLTC工况耗电量为15.9kWh/100km。

尽管MPV在乘用车市场份额较小，规模不及轿车和SUV。但在很多车企眼中仍是蓝海市场，且由于有商务属性，高端MPV也有着较高的溢价和利润，因此各家企业都加快了MPV新车的投放。在这条赛道上，自主品牌的反超已经势不可挡，以更充裕的空间尺寸、更豪华的车内配置、更智能的车载系统，将新能源汽车的发展基调拉升到前所未有的高度。

合资品牌秀出“新花样”

尽管汽车迈入电动化、智能化时代已经不是新鲜事，但进入2023年，整个车市却真正迎来“井喷式”爆发，传统车企仿佛被打通了任督二脉，此起彼伏的发新车、抢热门，广州车展自然也是它们不能割舍的机会，就连奔驰、宝马、奥迪也积极下场，亲自领衔这场大秀。

同为国际车展，但和之前的东京车展不同，此次的广州车展多以量产版车型出现，其中奔驰和宝马格外引人注意。本次广州车展上，全新宝马i5首次亮相，新车计划在2024年1月投产。宝马官方还形容全新宝马i5为一台集情感化设计、豪华、电动乐趣和智能科技于一身的纯电动车型。

新宝马5系在尺寸上愈发“夸张”，就海外版而言都已经做了加长处理，海外版的全新宝马5系长、宽、高分别为5060mm、1900mm、1515mm，轴距加长了20mm达到2995mm。可以肯定的是，国产全新宝马5系会比海外版更长。尺寸上再升级是为了提供更舒适的驾乘空间，新宝马5系看来是奔着超越奔驰E级去的。

奔驰方面自然也不甘示弱。广州车展上，新款奔驰EQA迎来中国首秀，在车身尺寸方面，全新加长E级的长、宽、高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距为3094mm，相比标轴版有大幅度提升，而相比现款长轴版车型，车长和轴距都有增加。据悉全新一代国产奔驰长轴距E级有望于12月6日开启首批交付。内饰设计作为奔驰的强项，新款奔驰E级自然也不会砸了招牌，作为国产特供版本，奔驰还为这款全新E级打造了专属的后排座椅增配舒适方案，包括后排座垫加长、豪华型后排头枕、电动可调后排座椅腿托等功能。

在日前闭幕的第六届进博会上，奥迪Q6 e-tron原型车低调地完成了在中国市场的首次亮相。在广州车展开幕第一天，作为奥迪一汽新能源旗下首款国产车型，奥迪Q6L e-tron原型车正式发布亮相。尺寸方面，奥迪Q6 e-tron定位中型豪华纯电动SUV，奥迪一汽新能源生产的国产版车型会进行轴距加长，命名为奥迪Q6L e-tron。这次基于全新纯电平台打造的奥迪Q6重磅亮相，足以见得奥迪对于中国纯电动市场布局要开始提速了。

长安汽车全球设计中心副总经理邓鑫从多年设计工作的经验中总结，中国消费者对舒适性有着极大要求：“中国人十分重视体验，无论是在生活中还是驾乘路上，都很讲究‘享受’。”于是，BBA等车企抓住了中国用户的需求“爽点”，在更大、更宽、更舒适的路上“策马扬鞭”，力求在豪华赛道做到极致。

其他合资车企也正虎视眈眈这一夺回市场份额的重要机会。在推陈出新更新换代之后，拿出来的新产品以也令人眼前一亮。沃尔沃汽车算是积极布局电动汽车的国外品牌之一。11月12日晚，沃尔沃第一款纯电MPV——EM90完成全球首秀，官方售价81.8万元，即日起正式开启中国大陆地区的预订，这款新车也在本届广州车展上正式亮相。

全新丰田皇冠轿车Sedan重磅亮相，更接近经典“皇冠”的传统形象勾起不少国内消费者的回忆。而且皇冠轿车Sedan换装了与雷克萨斯LS、LC豪华轿车一样的TNGA—L架构，仍然延续了经典的前置后驱布局，比丰田亚洲龙和雷克萨斯ES大一些，预计国产后将会重新对标奥迪A6与奔驰E级等行政级豪华轿车。

架构全面升级展现“新动能”

产品的全面革新离不开汽车设计的与时俱进，此次车展的产品不止“秀外”，同样“慧中”，充分体现了中国汽车产业的长足进步。各车企拿出“看家本事”，从动力系统、电子电气架构、整车平台都迎来了高光时刻。

首先值得一提的是零跑，零跑旗下全新中型SUV——零跑C10将自己的国内首秀放在了广州车展。该车是零跑的首款全球化车型，基于零跑全新中央集成式电子电气架构“四叶草”打造。零跑汽车将在未来2年内面向全球市场发布5款新车，面向欧洲、亚太、中东和美洲4个市场。

其实“四叶草”架构早在7月31日就已经发布了，零跑LEAP 3.0四叶草架构实现座舱域、智驾域、动力域、车身域的四域合一，由中央超算平台加区域控制（就近原则）的形态构成。这也是零跑目前最强电子电气架构。

此前发布会上零跑表示，要将自己拥有的技术拿出来，开放给其他合作伙伴，并提供4种合作模式：中央超算＋周边控制器（电子电气架构）、中央超算＋周边控制器＋电池＋电驱、下车体（含三电）、整车级平台。相信首款搭载自研平台零跑C01的表现，也将决定未来零跑能否再多几个伙伴。

除了电子电气架构革新，另一个明显趋势在于整车平台电压的跃升，800V正在成为“标配”趋势。据不完全统计，已经有近十款车型搭配800V高压平台，包括极氪007、理想MEGA、智界S7、星途星纪元ES等。

极氪007将基于800V高压平台打造，这意味着车辆将拥有更快的充电速度和更高的续驶里程。这样的配置使得极氪007在新能源汽车市场中具有很大的竞争力。奇瑞的全新品牌星途星纪元ES也将于广州车展开启预售，也将是第一个量产800V高压平台的中国品牌轿车，据悉全车将全系标配空气悬架＋CDC连续阻尼减震控制系统，也是讯飞星火认知大模型的首搭车型。

理想首款MPV MEGA也将搭载800V高压快充平台，配备宁德时代5C麒麟电池，容量为102.7kWh，可实现700km的CLTC纯电续驶里程。理想的首款纯电车型就冲着高压快充去的，看来即使卷进纯电动汽车赛道，理想依旧不想让车主浪费太多时间在充电上。加上此前理想正在布局的5C超充站，可见理想建成“全国最大的高速5C超充网络”的目标，已经为MEGA的交付做足了准备。

多元技术路线瞄准“新蓝海”

随着整个新能源汽车市场的快速扩张，对技术路线的探索依旧是贯穿其发展历程的主课题。尽管电动化趋势明朗，电池技术快速发展，能量密度大幅提升，但受限于其材料本身的局限性，至今仍难以有突破性进展。因此在纯电动汽车成为绝对主流之前，混动、增程、氢能等技术路线依旧在探索中，带来不少亮点产品。

在理想、问界等“前车之鉴”的指引下，增程式在今年爆发出了旺盛的生命力，于是包括小米在内，不少车企纷纷将“触角”伸向了这一领域。

近日，长安猎手的工信部信息曝光可谓“技惊四座，剑走偏锋”，长安汽车似乎想做“第一个吃螃蟹的人”，将增程式技术首次引入到皮卡行业。此次长安携猎手亮相广州车展，新车提供两驱版和四驱版车型供消费者选择。作为国内首款增程式插混的皮卡车型，增程式混动目前在乘用车领域的成功，或将被长安猎手在皮卡领域复制。

增程式的忠实拥趸问界，也带着最新力作“科技车皇”问界M9亮相。动力方面，问界M9提供增程版和纯电动版两种动力。其中，增程版配装由1.5T四缸增程器和双电动机组成的增程式混动系统，对比问界M7的四驱版本，前电动机的最大功率提升至165kW，发动机和后电动机的数据没有变化。问界M9自9月亮相以来，已经斩获了1.5万张订单，热度不一般。

此外，零跑C10新增一款增程式车型，这是继C01之后零跑第二款增程式产品，可见其对增程式用户也是势在必得。此外，广州车展上混动车辆也如雨后春笋，层出不迭，其中尤以越野车最为积极。

首先是“老玩家”长城，根据长城汽车发布的官方信息显示，旗下重磅新车坦克700Hi4-T亮相本届广州车展，在动力方面配装插混动力系统。据悉，此次长城汽车所推出的Hi4-T混动系统，与当下市场上常见的家用车采用的串并联结构不同，更加注重发动机的重要性，在各种环境和条件下车辆都能保持稳定的动力输出，这个特性对于越野车型来说显得尤为重要。

自从一汽丰田官宣国产普拉多回归后，越野迷们可以说是翘首以盼，而此次国产丰田普拉多的亮相，满足了一众用户的心意，不仅设计上回归方正硬派风格，用上了TNGA-F越野平台，动力上搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的非插电混动，提供强劲动能。

方程豹也在广州车展前正式公布价格，车展时接受用户下订，豹5采用全新混动平台DMO打造，配备三把锁、云辇P，零百加速也只需要4.8秒，可以说把玩硬派越野的技术门槛打了下来，也有了更多可玩的地方与玩的可能。

值得一提的是，此次广州车展氢燃料汽车仍然占据一席之地。前几日在进博会展出了多项氢能技术、氢能产品以及氢燃料电池车的现代汽车集团，在广州车展依旧强势出击。现代汽车将携旗下N品牌、氢能、电动化和帕里斯帝四大板块的重磅产品亮相，其中现代汽车高性能N品牌不仅带来了全新Elantra N和首款量产高性能电动车IONIQ 5 N，更有高性能电动概念车RN22e、高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74以及全新Elantra N1统规赛赛车等重磅车型登场亮相。

作为今年的压轴级车展，今年的广州车展有太多值得关注的新车，从新势力到老势力，从BBA到自主品牌，从纯电动到氢燃料……一场场发布会覆盖太多智能、科技、前沿的技术与产品，相信这些新技术、新产品的面市，不仅有助于各车企进一步完成今年的销量目标，更加会成为明年车市更上一层楼的有力支点。