现代汽车和亚马逊将合作建立一个数字店面，销售现代品牌汽车。此举把网上购车提升到了一个新的水平。

现代将成为首家使用亚马逊数字零售工具进行完整端到端交易的汽车制造商。买家可以利用亚马逊的数字购物平台来选择车型并办理车贷，最终交易将通过当地经销商进行。

现代汽车北美公司首席执行官何塞·穆尼奥斯（Jose Muñoz）在11月份的洛杉矶车展期间对媒体说：“通过这场疫情，我们认识到线上购物对于消费者有极大的吸引力。”

他说：“亚马逊也将汽车销售作为未来的机遇之一，我认为这是一个双赢的解决方案。”

这一声明立即引发了一系列连锁反应。全美最大的汽车零售经销商集团Lithia的股价应声下跌 5.1%。排名第二的汽车集团AutoNation的股价下跌了6%。在线汽车销售推荐服务公司TrueCar的股价下跌了7%。

亚马逊高管向媒体透露，现代品牌只是一个开始，他们希望继续与其他汽车制造商合作。

亚马逊全球企业业务发展副总裁马蒂·马利克（Marty Mallick）表示，下一步将在现代集团的产品组合内进行扩张，首先是捷尼赛思和起亚，然后再与其他品牌合作。

“许多客户渴望个性化，希望能在网上完成大部分购车流程。”二手车零售巨头CarMax 的首席创新和战略官吉姆·莱斯基（Jim Lyski）说，“亚马逊和现代刚好满足了这一点。”

摩根大通（J.P. Morgan）的汽车分析师在讨论该计划时写道：“我们的感觉是，亚马逊打算扮演现代汽车经销商的第三方客户生成者，很可能不会在财务上参与交易，而是提供数字体验和客户购买流基础设施，从而促成交易。”

亚马逊没有披露具体的财务计划，不过每单交易向经销商或OEM收取一定的手续费是比较合理的。

摩根大通的分析师写道：“虽然消费者在提交订单时会看到车贷和支付选项，但考虑到汽车贷款金额较大，且不具备即时性，目前还不清楚亚马逊和现代是否会在F&I（融资保险）方面提供中介服务。”

亚马逊的马蒂·马利克（左）和现代汽车的何塞·穆尼奥斯（Jose Muñoz）宣布他们的数字零售合作。

现代汽车和亚马逊将从明年1月份开始在18家经销商处测试该计划，居住在这些经销商附近的亚马逊员工将成为首批受试者。亚马逊称这一测试过程为dogfooding（内部测试）。该公司的马利克说：“首先要自己觉得好，才有可能推广给其他人。”

根据供应情况，新车在当地经销商处交付给买家。

现代汽车还将与亚马逊合作，为车辆提供亚马逊Alexa内置功能。驾驶者将可以通过声控平台点播音乐、播客和有声读物，设置提醒事项，更新待办事项列表和查看日历项目。Alexa还将提供交通和天气信息，并控制导航系统。

此外，现代汽车还将利用亚马逊网络服务满足其在计算、存储和数据库方面的需求。穆尼奥斯说，现代希望从内部开发转向云优先技术和战略。

穆尼奥斯说：“这不仅是一个在线销售的问题，我们认为这是一个大型的战略合作伙伴关系，未来可能会发展壮大。”

南加州现代圣莫尼卡和LAcarGuy经销商集团的所有者迈克·沙利文（Mike Sullivan）称这一合作是一个突破。

他说：“我们必须在客户经常用到的东西上满足他们的需求，而大部分时间他们都在用手机或者电脑。突破在于这是亚马逊。我们正在与世界领先的数字零售商合作。”

彼得·兰扎维奇亚（Peter Lanzavecchia）是汽车经销商集团伯恩斯·库尔汽车集团（Burns-Kull Auto Group）的一名高管，同时也是汽车销售公司的所有者，所涉及的品牌包括捷尼赛思、现代和别克。

“现代汽车经销商一直在寻找改善客户体验的方法，”他说，“从我们客户的角度来看，数字汽车零售一直缺乏有意义的创新。”

他补充说，这种合作关系是否可取主要取决于盈利能力，以及在购买过程中还能为客户提供哪些产品。

与亚马逊的合作为现代汽车打开了一个巨大的市场。该平台日均活跃用户高达上千万，其中包括Prime会员。亚马逊表示，Prime会员在购买现代汽车时有可能获得折扣或其他优惠。

现代汽车的美国亚马逊商店将展示零售商的库存，方便它们与市场内的买家联系。消费者还可以按喜好搜索当地的库存车辆，包括车型、内饰颜色和功能。

经销商将设定车辆价格，但与亚马逊上的其他产品一样，一旦列出价格，消费者就失去了讨价还价的机会。

不过，亚马逊高管表示，经销商可以随时调整价格。

亚马逊没有提供车贷方式的详细信息，但表示将从现代汽车的专属金融公司开始，随后再考虑增加其他贷款机构。

以旧换新是另一个复杂因素。亚马逊汽车销售总监Fan Jin表示，以旧换新流程正在讨论中。

“我们正在与经销商集团合作，找出正确的以旧换新解决方案，因为每个人对以旧换新的重视程度因国家地区而异。我们正在考虑所有这些变量，”她说。