随着L3/L4级别自动驾驶获准上路，特斯拉FSD在中国落地正式进入倒计时。有媒体透露，特斯拉中国官网的车主手册里，已经增加了完全自动驾驶能力（Beta）即FSD Beta版的功能介绍。

从此前媒体截取特斯拉官网的用户手册截图来看，在Autopilot自动辅助驾驶栏目下，新增了完全自动驾驶能力（Beta）。

官方介绍，启用完全自动驾驶能力 (Beta) (又称为在城市街道自助辅助转向)后，Model Y 会可实现沿着道路上的弯道行驶、在交叉路口先停车再通行、进行左右转弯、导航经过环岛路口、驶入/驶出高速公路等功能。

同时特别指出，不仅是在车道线清晰的多车道道路上，完全自动驾驶能力(Beta)适用于各种驾驶场景。可以在任何类型的道路上使用完全自动驾驶能力 (Beta) ，包括住宅区街道和城市街道。

换言之，特斯拉FSD已经全面支持高速NOA和城市NOA。

特斯拉也在官方手册中，反复强调驾驶员仍是车辆的第一负责人，指出完全自动驾驶能力(Beta)并不等同于实现自动驾驶，驾驶员仍需要在驾车过程中保持专注，并随时准备接管。

而在在狭窄道路上遇到对向来车、在施工区或通过复杂的交叉路口时，均需要驾驶员进行干预。官方还要求驾驶员在启用该功能时，必须双手握住方向盘，留意道路及周围交通情况，注意行人和自行车。

不过，今天再次打开特斯拉官网的车主手册，并没有看到相关内容，第一电动资讯了特斯拉车主，车主也表示暂时没有得到推送信息，预计在年底才会落地。

截至发稿时，官网的用户手册又没有了FSD相关内容

特斯拉为了在中国落地FSD，此前进行了大量的准备工作。2021年，在上海成立了数据中心中国业务产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，完全存储在中国境内，以符合监管要求。此外，特斯拉在上海组建了FSD的运营团队以及数据标注团队，并且派本部的工程师来做培训。

本月13日，马斯克透露特斯拉，FSD V12大约将在2周内正式在北美地区上线并开始使用。目前来看，中国用户离用上FSD也已经不远了。

一直以来，特斯拉FSD被认为是代表最高智驾水平，但其遇到中国更复杂的路况是否会出现水土不服？与国内众多品牌，尤其是喊着“遥遥领先”的华为相比，谁又会更胜一筹？或许这些问题，很快就有答案了。