在11月17日开幕的广州车展上，全新换代的北京BJ40正式上市，作为中国品牌硬核越野的代表作之一，新车带来了更为舒适、智能的升级与迭代，旨在打破传统越野边界，覆盖更广泛的目标用户群体。在对话中，北汽股份副总裁 销售公司党委书记、总经理彭钢向我们详细解读了这款车的核心亮点，以及全新生态品牌为用户带来的服务体验。

以下为采访实录：

程里：我们这次广州车展推出了BJ40，你觉得它有哪些核心的不同和优势？

彭钢：这次我们推出的是BJ40城市猎人版，它的目标群体更偏向于在城市使用，所以我们往这个领域考虑的用户使用场景内容会比较多，比如在舒适性、智能化方面，实际上在过去硬派越野车的基础上有大幅地升级，包括在整体的调校方向上，也更偏向一些城市使用的场景。越野车过去相对会有底盘比较硬、颠簸比较大这些问题，在这个车上我们都针对性的去进行了一些调整。另外智能化上面，应该说比过去是巨大的飞跃，无论是智能座舱还是智能驾驶，跟过去来讲都不是一个时代的产品了。车机现在使用的8155芯片，流畅度非常高，也接入了像华为的应用生态，用户可以通过华为应用商城，去下载很多车机上使用的APP，然后也内嵌了很多娱乐化的应用，同时全新BJ40的自动驾驶已经到了L2.5级。当然，在我们过去的强项部分，比如越野能力、安全性方面，还是做了进一步的传承，以及进一步的升级。

程里：BJ40应该说预售了一段时间，用户反馈怎么样？

彭钢：我们BJ40从上一代到今年正好是第十个年头，所以今天也是算BJ40的全新换代。我们看之前的BJ40更多的用户群体还是在传统的越野圈，就是我们常常说的越野爱好者、越野老炮这个人群，所以全新BJ40从研发初衷来讲，希望它能够覆盖更大的目标客户群体。今天上市的只是我们的城市猎人版，我们在明年还会推出刀锋英雄版，还会有我们增程的电驱版，共同来构成整个全新BJ40的产品矩阵，说白了就是能够去吸引到一些城市型SUV的用户。所以预售这段时间，我们这个定位应该是得到了市场的认可，从人群来说，绝大部分是增量的人群，因为我们有一个数据，在我们官方的悦野圈APP预订入口，有14%左右的客户是过去的注册用户，也就是我们的老用户，还有86%的用户，实际上是在预订这个车的同时下载的APP，是全新的一个人群进来，我们认为是好事，达到了我们的这个定位差异化的目的，城市猎人版会帮助我们拓展更多的城市型消费者。那么未来的越野版，加上我们现款的BJ40，我们还会将它保留为荣耀版的车型，长期的并行销售，这两个版本会更多的面向过去传统越野爱好者这个人群，整体实现一个更大的增量。所以从预售阶段的反馈情况来看，我们觉得还是验证了我们的一些设想，现在应该是符合预期的。

程里：我们看到“方盒子”车在今年越来越多了，你是怎么看这个市场的？一下这么多竞争对手，对我们BJ车型来讲会有冲击吗？

彭钢：我认为这个市场有更多的供给、更多的厂家去关注，并且投入更多的产品、有更多的营销的发生，那肯定有助于把这个市场做得更大，那对于北京越野来说，我觉得是挑战和机遇并存，在真正的越野文化或者越野技术上的理解和积淀，我认为是我们的优势。我们的客户当中，这种越野圈的老炮或越野达人可能更喜欢BJ40这样的硬核产品，这是我们的内核或者优势部分，在巩固这个优势部分的同时，毕竟一个品牌它要达到自己的商业目的，它希望自己的量能做得更大。所以我们其实会围绕着户外这个更大的概念，提供更多的产品选择，不光是像过去那么硬核的BJ40，未来也有我们的悦旅系列和悦己系列，实际上在户外主题上会提供不同程度的产品以及功能性的满足，来去覆盖更大的用户群。

程里：你觉得BJ或者说北京这个品牌，它这么多年形成下来的DNA有哪些可以放在这个产品和这个品牌上去的？

彭钢：过去北京汽车给客户的印象可能相对分散，就是这个品牌下面有多个子品牌的系列，所以在客户的视角下可能会有一点模糊，或者说有点不太清晰我们这个品牌的战略到底是什么。今年我们实际上是对整个品牌战略进行了梳理和焕新，核心的关键词是户外，就是将来这个品牌的定位，我们是希望带领我们的家庭用户，去享受户外的用车乐趣，无论是产品上的这种功能性的属性、配置上的取舍，还是我们在刚刚发布的生态建设方面，我们都是想努力给客户营造一个更好的户外用车体验，这是我们将来的方向。

程里：其实户外方向蛮多品牌都在做，有些新势力品牌现在也在做，那我们的核心优势会是什么？

彭钢：第一个我觉得还是我们越野的底蕴，就比如说像BJ40、BJ60上面搭载的全新系统，这是北京越野自己研发的，背后实际上是这么多年积累的丰富数据和经验，对我们产品越野方面的一些技术能力提供了很强烈的支撑。所以ATS系统我觉得是具备领先优势的，我们的客户可以很简单的通过一键选择，找到适合他使用场景的模式，帮助我们的这些入门的越野向往者能够快速上手这样的产品。另外就是过去我们有很丰富的越野圈层，全国有上百个越野俱乐部，有我们自己的粉丝群体，我觉得这些也是我们现在品牌往外扩散的火种。特别是在越野生态建设这一块，我觉得是我们的品牌战略所在，所以厂家在未来会更加的聚焦，或者说我们在这一块会投入比别的品牌更多的资源，我相信这些方面都会逐步构建起我们的竞争优势。

程里：这次发布的生态品牌将会给用户带来哪些不一样的价值？

彭钢：这个生态品牌我们命名为——北京®朋友圈，除了厂家自己给客户提供的服务以外，我们也接入了大量优质的外部合作伙伴，一起给客户提供生态服务，在这个生态品牌下面我们大致会有四个方向：

第一个方向叫“一起趣旅行”。我们目前携手了携程在全国的500多个露营营地、2000多家的民宿，以及一万个以上的旅游景点，都会提供VIP服务，很多时候在票价上会有一定的折扣。那么同时我们和神州租车也刚刚签署了双方的深度战略合作协议，未来在神州租车的平台上会上线我们的BJ60、BJ40。

第二个板块我们叫做“一起趣探享”。在这里我们是和马蜂窝、西藏旅游签署了战略协议，我们有一个联合定制的十条经典自驾穿越路线，在这个路线上面，马蜂窝会提供一系列的支撑性服务。那么和西藏旅游签署的协议，是在西藏地区的景点和住宿我们都会给到我们客户一些VIP的权益，来方便他在西藏地区的旅行。

第三个板块我们就叫“一起趣共创”。国内的顶级改装厂以及一些民间的改装达人，包括我们车主一起，我们会针对我们的产品推出很多的改装方案和改装套件，让我们的车能更好玩，玩得更炫。

最后就是我们也和能链平台签署了一个战略的协议，叫“一起趣改变”。我们准备了很多“薅羊毛”的内容，包括全国上万家加油站和充电站，都会有一些折扣给到我们的用户，将来用户可以通过官方的悦野圈APP直接完成所有这些生态内容的获取。

程里：所以其实能看到我们除了把车卖出去之外，未来还要在服务方面给用户创造更多的价值，把户外这个概念能够做深、做透。

彭钢：对，我觉得建立这种品牌的感知，除去产品以外，一定是用车的过程当中厂家还要付出更大的一些努力。

程里：您做营销二十来年有些什么感受呢？特别是在今年这样一个特别卷的年份，有什么不一样的感受吗？

彭钢：第一个我觉得明显看到了中国自主品牌的崛起，可能从最早大家买车更信任合资，到现在大家觉得中国品牌无论是在造型方面、智能化方面，甚至在动力方面，都已经走到了引领的这个角度，我觉得这也是做中国品牌来讲很骄傲的一点。另外也看到了越野领域细分市场近几年快速地增长，有更多的个性化需求用户现在在选择这类产品，我觉得对我们做这个领域的人而言，也是一个特别好的机遇，未来可能在这个细分市场会有更大的想象空间，无论是对品牌还是对个人而言，都是好事。