目前，电动化、智能化不仅是国内外汽车市场的竞争焦点，也是世界主要国家推动汽车产业链转型升级的重要方向。

12月7日，2023世界新能源汽车大会“国际汽车领域投资贸易发展论坛”专题论坛（以下简称“专题论坛”）召开，全球各国驻华使领馆投资促进机构代表分享了各国新能源汽车产业发展现状与推广政策，中国优秀企业代表与其针对各国产业环境与发展机遇进行了对话交。

如今，世界各国纷纷加大对于新能源汽车及相关产业培育和发展的支持力度，持续优化有利于新能源汽车产业发展的政策体系和营商环境。汽车领域国际投资热度正在助力汽车产业交流合作的深度和广度，也给中国新能源汽车产业链企业带来了新机遇。

跨国产业投资合作是主旋律

中国汽车工程学会副秘书赵立金表示，中国新能源汽车在过去若干年发展过程中，一直坚持开放合作的发展思路，践行开放融通、互利共赢的合作观，坚持“引进来”和“走出去”相结合。

他强调，跨国产业投资合作，历来是汽车产业发展的主旋律。纵观汽车产业全球化发展之路，头部企业一直通过跨国投资成长为现在的跨国企业集团，共同推动全球汽车产业的高速发展和可持续发展。

值得注意的是，近年来，中国商务部与有关方面加强协调配合，为汽车产业发展提供了可预期更优质的投资贸易环境。根据商务部投资促进局机械产业部副主任于童介绍，在国内市场，商务部出台了多项措施，支持汽车大宗商品、消费流通，包括促进新能源汽车购买使用，推动汽车后市场高质量发展，优化汽车使用环境，发展汽车文化旅游等消费。面向国际，积极放宽市场准入，扩大鼓励外商投资范围，持续推进贸易投资自由化、便利化。随着新能源汽车快速发展，中国汽车产业引进来、走出去，呈现出新的特点。

此外，她也提到，外资企业在华投资合作已经进入一个新的阶段，模式更加多样，更加重视于中国汽车市场创新环境，创新资源相结合。中国企业开启全球化步伐，着眼于海外重点区域的商业机会与产业合作。这将进一步推动新能源汽车产业全球范围内发展和升级。

海外电动出行需求正快速增长

马来西亚为东盟第三大汽车制造商，在马来西亚，汽车工业占GDP达到了4%。马来西亚投资发展局交通科技中心主任拉赫曼表示，目前马来西亚在不断推进新型领域产业的发展，包括电动汽车、绿色科技和数字经济。根据政府设定的目标，在电动车领域，2024年电动汽车要占工业总值的38%。

具体来看，马来西亚政府推出了税收优惠政策，增强对投资者的吸引力。除此之外，更是特地推出了激励措施支持电动汽车的发展。比如，2023年及2024年国家预算内电动汽车激励计划：完全豁免进口整装式电动汽车（CBU）的进口关税和消费税并延长至2025年；到2025年，电动汽车100%免征道路税；从2022年和2023年课税年度开始，电动汽车充电设施的安装、租赁和购买成本（包括设备、租赁购买和订阅费用）的个人所得税减免高达2500令吉。

在奥地利，电动出行需求正在快速增长。不过，目前纯电动汽车乘用车主流品牌还是以欧美品牌为主。奥地利商务署中国首席代表乌姗姗表示，“我们希望能够更多看到中国的品牌出现。”

据悉，在公共充电基础设施建设方面，奥地利目前正在进行规划。今年截止到10月份，奥地利新增了约4500个公用充电基础设施。目前，奥地利科技部下属机构-电动汽车产业协会提出了2035年的建设计划，实现每60公里有一个快速充电桩基础设施。

据悉，汽车产业原本就是奥地利支柱性产业之一，奥地利附近分布大量的汽车生产基地，在零部件上下游有大量的隐形冠军企业，同时90%产品是用于出口。此外，相对欧洲国家的营商环境来说，奥地利可以利用独特的优势，成为进入到中东欧市场的桥头堡。

澳大利亚贸易投资委员会深圳首席商务代表林怀李提到，澳洲政府为推动电动汽车的普及，计划于2023年底推出燃油效率标准以鼓励汽车供应商开拓澳大利亚。据悉，现在澳洲电动汽车供不应求，消费者买电动汽车要等12-18个月时间才拿到车。

当下澳洲电动汽车的战略是增加供应、刺激需求、推动相关的基建。2022年末，在充电基础设施建设方面，澳洲公共充电桩数量约为5000个。“按照现在增长如此之快的电动车现状，澳洲的充电基础设施建设严重滞后，很需要海外企业一起合作。”林怀李说。

正打造有吸引力的政策与营商环境

北威洲是德国最早创建纯电动品牌的联邦州，也是德国最早电动车商用的联邦州，还是最早参与制定欧洲充电桩插头标准。德国北威州国际商务署广州办事处主任梁杰表示，目前中国企业去德国北威州的相关产业有不少。而在销售这一块，已经有蔚来、极氪旗舰店，还有充电桩、储能企业将欧洲总部设立在这里。在投资机遇上，北威州的工业用地，可以满足汽车整车包括电池生产、产业链上下游的生产制造，并且附近电力供应充足、水资源充足。

“阿联酋包括阿布扎比酋长国，希望能够更多引入新能源产业，政府下了很大决心和力度给予支持。”据阿布扎比投资办公室中国区总代表平萍介绍，根据新颁布的新能源汽车政策，会为新能源汽车购买者提供车辆注册费用、保险费用、甚至停车费用都提供50%及以上的补贴和激利政策。同时，政府承诺，将来把公共部门所用车辆中的70%换成电动车辆，从传统燃油车逐步向新能源汽车靠拢。

在政策扶持鼓励下，当地新能源汽车需求有很好的增速。平萍也提到，企业落户不光仅限于当地阿联酋市场，还可以考虑到周边以及更广阔的中东、北非地区，可以以较优厚的关税出口到更多欧美市场。相比中国制造来讲，如果把制造放在阿联酋，可触达出口市场，以及享受到汇率更优惠。

根据国家能源署今年发布全球电动汽车展望，到2030年全球电动车销量将超过7千万辆，保有量达到3.8亿辆，新车渗透率有望促进60%。全球电动汽车的增长为中国企业带来了新的机遇。

在本次论坛上，吉利汽车研究院(宁波)有限公司工程开发中心副主任张晓东、深蓝汽车战略市场部总经理国桐、芯驰科技副总裁陈蜀杰、浙江华友循环战略企划部部长武双贺、蜂巢能源海外投资总经理李渊等中国整车企业、电池、智能化相关代表，就区域优势、招商引资政策以及产业布局方面与各国驻华使领馆投资促进机构代表进行了研讨。讨论由德国汽车工业协会中国副总裁张琳先生主持。