“理想汽车三大核心风险,第一不再以用户价值为先;第二不再以共创共识作为组织协作基础;第三不能实事求是,不能知错就改。”理想汽车CEO李想昨日表示,这三个里的任何一条,都会造成理想汽车快速死亡。

李想指出,理想汽车内部有一套新的评判事情(包含产品、技术、商业、组织等)是否做对的衡量准则:第一,内部员工的信心是否显著提升?第二,用户的NPS(忠诚度指数)是否显著提升?第三,某品牌极端KOC(关键意见消费者)的发帖量是否显著增加?第四,某(知名)品牌对我们的相关研究分析是否显著增加?“如果四个答案都是确定的,那么这件事阶段性是做对了。”李想说。

李想谈理想汽车的核心风险原因是,有人此前求助:论文题目是关于理想汽车的财务风险,但理想汽车的发展和盈利情况都很好,那么其是否存在财务风险?

根据财报显示,理想汽车三季度累计交付10.51万辆新车,营业收入346.8亿元,同比增长271.2%;净利润28.1亿元;毛利率为22%。今年前三季度,理想汽车累计营收总额达到821.2亿元。

“作为智能电动车企业,我们认为健康的毛利率门槛在20%左右。”李想曾强调,“在20%的毛利率中,研发投入基本在10%,销售管理费用大概在7%~8%。同时,企业还要承担一定的风险,并且面临投资建厂等资本投入。”

进入四季度以来,理想汽车销量增势不减。凭借理想L系列三款车型,理想汽车连续两个月销量超过4万辆,11月销量达4.18万辆。其中,理想L9、L8、L7月销量分别为1.22万辆 、1.27万辆和1.69万辆。

综合前11个月,理想汽车累计销售325677辆,提前达成全年销售30万辆的目标。“12月,我们将继续挑战月销5万辆的目标。”理想汽车表示,截至12月10日,理想汽车本月销量已达1.3万辆。

此外,在近日举办的理想汽车智能软件发布会上,理想汽车发布了OTA 5.0,包含“离车泊入”等功能。由此,理想汽车智能驾驶、智能空间、智能增程全面进入3.0时代。据悉,OTA 5.0将在12月19日向理想L系列用户们推送。