问界M7作为问界品牌旗下第二款车型，今年焕新后绝对是当下话题满满的产品。中大型SUV的尺寸、大五座或六座的车内布局、能上绿牌的增程式驱动模式、华为“全家桶”的赋能，让其切中了当下许多消费者的心理需求。

在试驾中，记者深刻感受到问界新M7的实际表现的确无愧于“遥遥领先”与“智驾天花板”这两个称号。整个试驾过程，记者体验了市区路段的无保护左转、借道避让与路口安全通行，快速上下高架桥、匝道与隧道稳定安全进出等，HUAWEI ADS 2.0的控车动作既自然又顺畅，丝滑的驾驶操作与预判表现堪比驾龄10年以上的老司机。

问界新M7搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。

问界新M7大五座搭载的鸿蒙智能座舱3.0，也展现出行业顶级的优秀表现。鸿蒙智能座舱不仅配有业内流畅程度很高的车机，更在功能方面升级了鸿蒙超级桌面、HUAWEI Maglink魔吸车载接口、智慧寻车和小艺智慧助手等很多实用功能。

通过鸿蒙智能座舱，用户可以轻松实现鸿蒙生态下的手机、PC、PAD等终端设备与鸿蒙车机的无缝连接，做到跨终端设备无感交互。试驾活动现场还设置了鸿蒙智能座舱静态体验区，通过HUAWEI Maglink魔吸车载接口装上两台华为Pad，问界新M7大五座可以在游戏、娱乐与办公空间自如切换。

问界新M7的增程式电动技术也给记者留下了深刻印象。车辆配装一台1.5T四缸增程器，配备了华为DriveONE电驱系统，总功率达到了245kW，峰值扭矩为570N·m。在试驾过程中，记者感受到车辆强劲的动力输出和出色的加速性能，同时在行驶过程中非常平顺，没有任何噪音和抖动。此外，问界新M7还配备了容量为40.06kW·h的电池组，纯电续驶里程达到150km，完全可以满足日常通勤需求。

值得一提的是，问界新M7配备了“节能、舒适、运动”三种驾驶模式，分别对应柔和、标准、强劲三种加速模式。在柔和模式下，踏板初段的“木讷劲儿”有些让人着急，标准模式的踏板比例感最好，强劲模式的踏板灵敏度更高，区分度达标。

作为一款增程式电动车，根据不同补能条件推出多种能源调度模式也是必须的。问界新M7的三种车辆模式分别为纯电优先（剩余电量低于20％启动增程器）、自动（剩余电量低于50％启动增程器）和燃油优先（剩余电量低于70％启动增程器）。增程器启动时传递给方向盘和座椅的振动比较轻微，噪声也在可接受范围内。

在驾驶感受方面，问界新M7也带来了全新的体验。车辆的底盘扎实稳定，悬挂系统调校合理，操控性能出色。在行驶过程中，车身跟随性很好，没有任何晃动和飘忽感。同时，车辆的刹车性能也表现出色，制动响应迅速、稳定。问界新M7还配备了多项主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供了更加全面的安全保障。

得益于华为的深度赋能，问界新M7大五座在智能汽车中所具备的竞争力和超高人气，让其他竞品望尘莫及。在新能源汽车和智能网联的赛道上，问界新M7大五座始终跑在行业前端。