在电动化大潮的席卷下，国内新能源汽车市场的竞争已经辐射到各个细分市场，以比亚迪海豚、欧拉好猫、五菱缤果等为代表的纯电动代步车爆火，将纯电动A0～A00级别的A级车捧上热搜。江淮全新钇为品牌的第一款上市车型，钇为3也直接瞄准了这个市场。

设计紧抓潮流密码

在外观设计上，钇为3通过圆润、饱满、流畅且富有亲和力的整车线条，营造出时尚、精致、高级的轻奢氛围。看到钇为3的第一眼，绝对会被那对“天使之眼”大灯所吸引，由137颗LED灯珠组成的环形大灯，无时无刻不在散发闪亮光芒，而且在解锁、闭锁、充电、停车时，都会有酷炫的灯语动效，仪式感满满。配合钇为3短促圆润的头部设计，让它看起来呆萌中又带有一些复古的风格。从侧面看，流畅的车身线条极具亲和力，撞色车顶和隐藏式门把手都是当下流行的设计。

钇为3内饰是设计上的另一个亮点，它采用了环抱式座舱设计，用了大量软性类肤质材料进行包裹。尤其值得一提的是，钇为3的怀挡设计，相较于这个级别使用率最高的旋钮换挡，是只有高端车上才能体验到的独有配置。钇为3还配备了全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏，中控屏的尺寸达到了15.6英寸，真正厉害的是它的车机系统，该系统是由科大讯飞、华为联手深度定制的钇为OS。不仅如此，钇为3通过对年轻用户最高频用车场景的深度洞察，提供了九大智能口袋任务，只需一键开启，便可在车内营造出自己想要的环境。

续驶里程突出

作为一款定位城市家用代步的小车，它的追求是不言自明，就是舒适轻巧，不过这并不妨碍它有着很好的动力输出。钇为3提供70kW和100kW两种不同动力数据的动力总成，均采用江淮推出的全球首款九合一动力总成，峰值功率70～150kW可调。

我们此次试驾的钇为3是505km续驶里程的版本，从踩下油门踏板的瞬间就可以感受到电动汽车独有的初段加速的直接感。在驾驶模式方面，钇为3只提供经济和标准两种驾驶模式可选，不同模式下动力响应上也有着较为明显的差别。钇为3具备有3档动能回收模式，弱档下，用上它的动能回收强度几乎跟没有一样，而强档下，身体在收油时会感受到一定的拖拽感，但这个感受要比单踏板逻辑轻得多。

在智能辅助驾驶方面，钇为3采用融合解决方案，整车配备了3颗毫米波雷达、5颗摄像头以及12个超声波雷达，再加上2级智能驾驶辅助系统，可以全方位保障行车安全。此外，还配备了540°透明底盘，结合智慧泊车功能，无论在拥挤的城市还是复杂路况，钇为3均游刃有余、信心十足。

安全更进一步

钇为3采用了业内领先的圆柱电芯，能量密度更高、内阻更小、不易发热，续驶能力和安全性大幅增加；同时，电池包采用圆柱电芯的蜂窝仿生学设计，具备热隔绝、电隔离、热电解耦等三大核心技术，经过中国汽车技术研究中心“等效电池实际使用中发生自然的安全试验”，证明电芯在不同生命阶段、不同失效模式和不同失效位置均实现了0热扩散，有效避免电池包出现热失控而引发自燃。

不仅如此，钇为3采用了CTB车身电池一体化设计，通过碰撞传力结构，让电池舱和车身结构都更加安全，获得C-NCAP整车碰撞五星认证，这是业内4米级车长的车型中惟一的一款。同时，钇为3还配有0动力失控安全系统、完善的主被动措施等一系列安全保障，确保在行驶中车辆与人员的安全。

钇为3是一款平价的纯电动A级车，但在这个价位内，却让消费者得到了更多的配置与安全。作为江淮钇为的首款车型，不难看出钇为3的用心与诚意。