环顾当今的全球汽车产业，百年未有之大变局正加速演进，时代之变、技术之变、合作之变正以前所未有的方式展开，远远超越一时一事、一企一国之变，变革范围之广阔、速度之迅猛、影响之深远，亘古未有。

对于在160多年前于洋务运动中诞生的长安汽车而言，自身的发展史本就是一部由不同时代创业篇章组成的史诗。站在新的历史节点，长安没有任何迟疑，奋楫扬帆，通过自力更生的第三次创业，开启转型跃迁新篇章。

心怀“国之大者” 不拘一格开放合作

当前，中国在新一轮汽车革命上半场的电动化竞争中，取得了领跑优势，不过在下半场的智能化竞争中，局势仍然焦灼，而这并非整车企业依靠自身力量就可以大包大揽的，特别是原有的自上而下的整零关系，已经不合时宜。

长安汽车据此作出判断，过去整零之间是稳定的链状或塔状结构，整车企业是核心；而从现在到未来是网状融合结构，整零之间是非常不稳定的“平行四边形”状态。

在此背景下，11月25日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。

简而言之，长安汽车和华为做了一件敢为天下先的事情，彻底打破了过去整车企业相对封闭的生态圈，这既需要格局与心胸，也需要魄力和勇气，非心怀“国之大者”不敢为之。

当然，长安汽车此举，也将整零之间不稳定的状态转变为了稳定，消弭了彼此之间的顾虑，为彼此之间的协同创新，融合发展打下了坚实的基础，实乃中国汽车之幸。同时，也需要清醒地认识到，长安汽车此举，并非将“灵魂”出让给IT企业，相反，是我中有你，你中有我，共铸中国汽车品牌之魂。

坚持“全栈可控” 牢牢掌握核心技术

不管时代如何变化，整车企业一定是最核心技术的集大成者。在智能电动汽车时代，动力电池等核心技术，也一定会掌握在整车企业自己手里，即便不能全栈自研，也一定要全栈可控。

11月17日，长安汽车正式发布自家的电池品牌——长安“金钟罩”以及未来发展规划，长安汽车进军新能源动力电池行业。紧接着在11月24日，长安“金钟罩”首款标准电芯即于时代长安工厂正式下线。目前，长安启源、深蓝汽车均已搭载由时代长安生产的长安“金钟罩”电池。未来，时代长安打造的首款87Ah标准电芯，将在长安汽车旗下多款车型上实现量产搭载。

也许有人会提出疑问，当前，中国的动力电池产能已经出现过剩现象，且头部动力电池企业已经处于“遥遥领先”的位置，整车企业有必要如此亲力亲为地自研自产动力电池吗？

虽然电动化是本轮汽车革命的上半场，但上半场的竞争并未结束，尤其是动力电池。电动汽车需要长续航、超安全、快补能、长寿命、低成本的全气候电池。恰恰是动力电池同质化过剩竞争带来的结构性产能过剩，凸显出高端优质电池的重要性。

按照规划，长安汽车将打造国际领先的自研电池品牌长安“金钟罩”，通过电池与整车的内外兼修，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的用车体验。

此外，在液态电池之后，下一步一定是固态电池的天下，而长安汽车显然预判到这一趋势。长安汽车将在电芯技术路径上，围绕液态电池、半固态电池、固态电池实现三路出击全面突破，为长安“金钟罩”构建“真内功”“真好用”“真价值”三大能力。到2030年，长安汽车将推出液态、半固态、固态等8款电芯。

坚定“扬帆出海” 志在世界一流品牌

开拓海外市场，已经成为当前中国汽车企业的必选项，这是中国汽车从大到强的必经之路，欧美日等汽车强国无不是如此，全球跨国车企也无不是如此。

2023年，中国将不出意外地首次成为全球第一大汽车出口国。但需要清醒地看到，随着一些国家和地区设置贸易壁垒，简单初级的贸易出口形式已经不可持续，到海外建厂已经迫在眉睫。

作为中国汽车海外出口的主力军，长安汽车在精心筹备3年之久后，于11月27日正式宣布，以在泰国投资建厂的方式进入东南亚市场。作为长安汽车全球化战略“海纳百川”计划的关键一步，长安汽车将把泰国打造为长安全球化战略的桥头堡，立足泰国，辐射东南亚国家及全球右舵市场。长安汽车首期引入东南亚市场的DEEPAL L07和DEEPAL S07两款新能源产品，已于29日在泰国国际车展上正式上市。

不同于以往，长安汽车开启的是中国汽车出海的4.0时代，将实现从品牌建立、到研产销、到技术、到产品的企业品牌全价值体系出海。长安汽车引领中国汽车从产品、工业、技术出海，向“研产销”等价值链输出的品牌构建，这将重新定义中国汽车品牌出海新标准。

值得注意的是，登陆东南亚，只是长安全球化战略的一个组成部分。长安汽车的战略目标十分明确，到2030年，成为世界一流的汽车品牌。

早在数年前，长安就围绕着第三次创业，制定了助力新能源的“香格里拉”计划、助力智能化的“北斗天枢”计划以及助力全球化的“海纳百川”战略。如今，随着三大战略实施落地，随着长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌齐头并进，全力向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进的宏伟目标正在加快成为现实。

流水不争先，争的是滔滔不绝；崇山不争高，争的是绵延不断。当数智新汽车穿梭于世界各地之时，必是长安行天下之日。