任免书中显示，任命哪吒汽车CEO张勇（兼）为营销公司总裁。任命周江(兼)为营销公司常务副总裁：协助张勇管理山海事业部，负责统筹山海产品线营销工作，承接山海产品线整体销量目标。

任命胡恩平为营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监：负责统筹云河产品线营销工作，分管云河事业部和渠道发展部，承接云河产品线整体销量目标。任命胡博(兼)为营销公司执行副总裁兼市场与培训部总监。任命赵超为营销公司副总裁兼销售支持部总监：分管大客户业务部。

在营销板块进行人事大调整，与哪吒汽车当下的处境有着非常大的关联。

此次人事调整的背后，是哪吒汽车在2023年销量低迷所致。2023年，哪吒汽车累计交付127496台。其中，海外销量突破20000辆，同比劲增567％。截至2023年12月底，哪吒汽车累计交付突破38万辆。虽然实现了12.75万辆的销量，但是哪吒汽车却是新势力阵营中单月和全年销量唯一负增长的企业。

哪吒汽车要变了。新年伊始，哪吒汽车便在营销板块进行了人事“动刀”，希望在2024年奋起直追。

哪吒汽车掉队新势力头部阵营

2023年，在激烈的价格战冲击之下，车企们陆续迎接一轮又一轮的降价潮，采取以价换量的策略。不过，从各家新势力销量情况上来看，哪吒汽车成绩并不算理想。

数据显示，2023年，理想、蔚来、零跑、小鹏和哪吒的累计销量分别为376030辆、160038辆、144155辆、141601辆、127496辆，同比分别增长182.2%、30.66%、29.67%、17.26%、-16.16%。对比这五家造车新势力，四家均处于同比增长的状态。相比于2022年的152073辆的成绩，哪吒汽车同比比下滑16.16%。

2023年的市场表现，对于2022年新势力“销冠”哪吒汽车而言，有着一定的下滑。这也表明，从早期B端市场取得优异成绩的哪吒汽车，逐步切换到C端市场，必然要经历阵痛时期。业内人士也分析，哪吒汽车销量不佳，与其产品的竞争力偏弱也有关。

图片来源：哪吒汽车CEO张勇微博截图

2024年奋起直追，海外市场是重点

2024年，哪吒汽车选择奋起直追。张勇在微博中也明确提及了变革方向，计划在2024年继续出发。张勇表示，他将兼任营销公司总经理。同时，做好大5座SUV哪吒L的上市以及跨界车EP41的上市。此外，现有产品线的调整和渠道升级。

当然，张勇也重点提及了人事情况，营销系统全体起立，重新上岗。同时，全面改进营销传播以及用户沟通方式。于是，新年伊始，我们便看到了哪吒汽车长达13项的人事任命信息。

从战略市场来看，哪吒汽车经过两年的开拓，海外市场将会是2024年发力的重点。1月1日，哪吒汽车发布2024年新年致辞，就明确表示将继续强化海外市场。2024年将加速推进“中国哪吒”向“世界NETA”的跨越，向“科技哪吒、全球哪吒”转型。

图片来源：哪吒汽车

产品方面，哪吒汽车方面表示，聚焦平台化技术全力研发山海平台2.0、云河平台2.0，打造具备差异化竞争优势的新车型、加速车型的迭代升级、推动核心零部件平台化，加速全球车型的开发及认证，2024年会将至少4款全球车型，带到更多国家和地区2025年实现8款产品海内外同步销售，向未来一年10万辆的海外销量目标进军。

渠道方面，哪吒汽车将加速海外渠道布局，快速在中东、南美、西欧等区域重点国家销售，2024年覆盖五大洲、50国，海外渠道数量突破500家。

制造方面，全力提升首个海外工厂一泰国生态智慧工厂的效能，保障泰国子公司长期稳运营、速交付，打赢海外制造第一战;加速规划落地印尼、中东、欧洲美洲的工厂，转向创新的贸易+本地化制造模式，助力实现2024年-2026年海外市场销量目标。

组织方面，我们要加快推动香港研发中心建设，提升全球化研发能力，持续打造海外人才团队。

此外，哪吒汽车还表示，2024年将继续加大研发力度，坚持核心技术自研，重点布局智能座舱、智能驾驶、智能控制等智能化技术领域，加快高压快充、增程驱动、高效率电驱动、整车热管理等三电领域的研发突破，让行业顶流的“智电”科技成为护城河。同时，要加快下一代电子电气架构平台、智能驾驶与座舱一体平台、一体化智能底盘、空气悬架的量产搭载，推动公司核心技术进入3.0时代。

全球化方面，把握中国新能源的出海趋势加快海外本土法规及产品认证、市场化研究、适应性产品改进、渠道开发、零部件等本士化布局。

2024年，哪吒汽车通过在营销板块的人事任命，打响了市场反击的第一枪。未来将如何发展？我们静等哪吒汽车2024年的好消息。