那个曾经的自主品牌扛旗者，又回来了！随着去年12月以21.57万辆的月销量收官，奇瑞2023年实现销量“十二连涨”，累计销售汽车达到历史性的188.13万辆，同比增长52.6%，再次跻身中国汽车企业头部阵营。

不同于当年在燃油车领域的领跑，这一次奇瑞是从燃油车到新能源汽车，从国内市场到海外市场的全方位领跑。纵观中国所有的汽车企业和品牌，能取得这样成绩的，独此一份。人们不禁要问，为什么会是奇瑞？

销量大增创造新历史

在空前内卷的2023年，能够实现大幅逆势增长的车企凤毛麟角，而奇瑞做到了。不仅如此，奇瑞在保持燃油车市场优势的同时，还实现了新能源汽车的跨越式发展，双线齐发，全面升维。

2023年面对行业极度竞争的挑战，奇瑞集团坚持“品牌向上，市场向外，技术向未来，产业向全价值链”的高质量发展道路，经营业绩创造“三项历史新高”：

集团年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%，实现一年增长1000亿元的“大跨越”；汽车年销量188.13万辆，同比增长52.6%，跑出了远超行业增速的“加速度”；集团年出口汽车93.71万辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一,创造了惊人的业绩表现。

新能源汽车后来居上

“在新能源方面，奇瑞要做到后来者居上。2024年，我们非常有信心，在新能源汽车市场的排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。当然我们在新能源汽车发展上绝不是靠亏损来换取销量，这是我们不做的事。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2023奇瑞科技DAY上的一番话，让人看到奇瑞在新能源汽车领域的雄心。

没有人会怀疑奇瑞能否做到，因为被称为“理工男”的奇瑞，一向低调沉稳，从不夸夸其谈，而事实上，奇瑞已经做了充足的功课。

经过26年的不断努力，奇瑞在深耕传统燃油车赛道的基础上，加快布局新能源、智能网联、共享出行、平台与生态等新赛道。奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成“四纵三横”的研发核心布局。

2023年，从火星架构-超级混动平台发布、奇瑞汽车新能源之夜举办、鲲鹏超能混动C-DM专用发动机及变速器下线、2023奇瑞科技DAY顺利召开；到“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”活动在北京举行，奇瑞品牌全新的新能源序列“风云”正式发布，风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀；再到风云T9迎来首车下线，风云A8正式上市，奇瑞品牌实现了全面新能源化转型，风云序列已加速进入产品落地期。

从奇瑞身上，我们看到了坚持的力量。随着奇瑞品牌全新新能源产品序列风云、星途品牌星纪元、捷途品牌全新新能源产品序列山海以及奇瑞首个新能源电动品牌iCAR的部署到位，奇瑞势必会在新能源汽车领域攻城略地。

打造高质量发展样板

当前，高质量发展是新时代的硬道理，而推动高质量发展，首先要做的就是以科技创新引领现代化产业体系建设。具体到汽车产业，如果不能高质量发展，就难以在新一轮汽车革命中占据一席之地，而奇瑞汽车用自己的实际行动，打造了汽车企业高质量发展的样板。

奇瑞面向新能源、智能化赛道加速布局，在瑶光2025战略引领下，奇瑞以五大核心领域为基础，实现19+3大核心技术升级，构建面向新时代用户需求的技术价值创新链。其中，鲲鹏超能混动C-DM，可满足全球用户需求的混动技术，实现全域高性能、持续高节能、控制高智能、电池高安全，堪称世界级混动技术。

技术创新的竞争是持续的，比拼的是耐力，而奇瑞在三大体系持续进阶。瑶光实验室进阶：300+瑶光实验室；研发投入进阶：5年投资1000+亿、科学家天团、25000+研发人才，其中软件人才占比50%+；研发体系进阶：强前台、大中台、精后台的强大研发体系。

奇瑞的高质量发展，不仅体现在科技创新上，还体现在用户理念和全球化视野上。比如，奇瑞坚持以用户为中心，努力为用户创造价值，始终以用户的需求进行产品打造、用户共创；再比如，奇瑞坚持全球发展理念：In somewhere, for somewhere——不仅要出口产品，更要输出品牌和文化，为目标市场所在国创造价值，创造各种发展机会。

技术奇瑞、用户奇瑞、国际奇瑞，最终铸就的是一个高质量发展的奇瑞。正如尹同跃所言：“奇瑞实现‘四向’发展。即：品牌向上走、市场向外走、技术和产品向未来走、产业向全价值链走。归根结底，就是要推动奇瑞‘品牌向上’，走上高质量、可持续发展。”

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，已经成为全球热爱的技术奇瑞，将会在2024年带来新的惊喜。