超3000万辆！如此振奋人心的成绩，彰显了2023年中国汽车发展之迅猛。无止境的内卷，全方位的变革，无疑让每一家身处中国市场的车企都感受到巨大的生存压力。尤其是对于“慢半拍”的合资品牌而言，抓住当下转型机遇，就是抓住最后的生机。作为深耕中国市场多年的合资车企，东风日产在20周年的发展新起点，开启品牌、技术、产品的全方位进阶，彰显了“立足用户，拥抱时代”的坚定决心。

多线并举 筑牢技术底座

提起东风日产，“技术日产”的名号可谓是无人不知、无人不晓。在传统燃油车时代，东风日产便凭借在内燃机等领域的技术积淀，博得众多消费者青睐。时间流转，市场升级，行业变迁，不变的是对创新技术的不懈追求。站在行业变革的十字路口，东风日产高举“技术日产”招牌，坚持技术先行。

第二代e-POWER技术是东风日产参与新能源汽车领域竞争的技术“杀手锏”。2023年5月，搭载第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏上市，将日产在技术创新方面的实力和盘托出。这是最接近EV的创新电驱技术，使车辆的动力完全来自电机而不是发动机。发动机只作为增程器，为动力电池充电，而不直接驱动车轮。这种设计既让用户享受到纯电动车的驾驶乐趣，又避免了充电困扰和里程焦虑等问题。

同时，在新能源汽车全新核心领域，日产也宣布其全固态电池技术实现突破性进展。日产全固态电池在能量密度和续航里程上，几乎达到现有电池的两倍，充电时间则缩短至传统电池的1/3。根据规划，2024年日产将启动全固态电池试点工厂，2028年之前量产。

强大的技术实力为东风日产的新能源市场进击之路提供了充足的动力，更使其在新能源汽车技术领域形成了独特的竞争力。以创新技术为基石，东风日产不断完善体系能力，必将成为新能源汽车时代不可或缺的引领者。

加速迭代 完善产品谱系

凭借深厚的技术积累，东风日产2023年不断完善新能源产品体系，加速向市场推出多种技术路线的新能源产品，并取得不小反响。在提速新能源转型的同时，东风日产也没有忽视燃油车市场需求，坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行发展。

去年3月，东风日产凭借超混电驱轩逸打响其新能源转型“第一枪”。配装日产第二代e-POWER混动系统的轩逸，售价低至13.89万元，颇受消费者青睐。作为东风日产销量主力军，轩逸车型2023年累计销量达377957辆，夺得2023年中国燃油车市场销量冠军，连续4年蝉联此称号。

在依靠超混电驱轩逸尝到电驱化的甜头后，东风日产又推出超混电驱奇骏。该车上市即热销，仅20天便拥有5612名用户。随后，东风日产纯电车型ARIYA艾睿雅焕新上市，并推出售价19.99万元的ARIYA 500。ARIYA艾睿雅车系是日产电气化转型之作，是日产在中国市场向新能源领域发起的首次尝试。在去年的日本移动出行展上，日产更是以5款面向不同人群、不同生活场景的Hyper系列纯电概念车，展现了日产新能源转型的决心，昭示日产在技术应用和产品布局层面的前瞻探索。

此外，在燃油车领域，东风日产也在持续推陈出新。去年广州车展期间，东风日产全新中大型SUV——探陆PATHFINDER正式亮相。海外PATHFINDER有38年海外历史积淀，历经4次迭代进化，斩获近200万销量战绩，在海外市场表现尤为突出。为进入中国市场，探陆PATHFINDER在外观、空间、舒适性上全面进阶，以“目前日系惟一6座大家庭旗舰SUV”的定位吸引了不少消费者。今年一季度，探陆PATHFINDER将正式上市，必然会引起燃油车市场一番轰动。

未来3年内，日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，首款新车将于今年投放市场。

重塑品牌 坚定新能源转型

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟此前预测，汽车行业特别是新能源汽车行业，2024年、2025年发展环境将呈现更加内卷的特征，进入新的内卷模式。未来两年，中国不仅会保持销量领先，在技术和规则定义上也能保持领先。可见，中国市场必然是各大车企新能源转型的“必争之地”。若想打赢这场旷日持久的转型战役，技术进阶、产品迭代的背后，是品牌自内而外、由上至下坚定新能源转型的决心。

在去年广州车展前夕，东风汽车有限公司发布“启DNA+”战略，将“以中国资产、中国速度、中国标准去开拓全球化竞争”。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，“启DNA+”战略为东风日产奋斗新征程指引了方向。作为助力新战略目标达成的中坚力量，东风日产坚定“在中国，为中国”的信念，锻造合资最强体系力，全力为新能源而战。

长路漫漫，前路艰险，但东风日产并不缺少同伴。20年的辛苦耕耘，让东风日产以全覆盖的产品阵容收获了超1500万用户的信赖。风浪虽猛烈，内卷虽严重，但有超1500万用户为靠山的东风日产，必将凭借多动力技术、全序列产品，稳扎稳打，成为合资车企新能源转型的“排头兵”。