1月份的新能源汽车销量排名出来了，曾经的新造车领军者理想遗憾失去了第一名，后来者问界取得领先，传统汽车品牌的排名也发生了重大变化，长安和广汽被吉利超越，证明吉利作为民企一哥真不是吹的。

问界1月份的销量达到3.30万辆，理想的销量为3.12万辆，在新造车品牌中，理想首次让出第一名；与理想自己望月的销量对比同样让人担忧，它的月销量曾突破5万辆，如今却只有3万多辆，下滑幅度高达近四成。

传统汽车品牌则在加速发力，这次的黑马则变成了吉利，吉利推出的子品牌几何、银河销量增长迅猛，1月份的销量分别为2.07万辆、1.92万辆、还有领克、极氪销量分别为1.26万辆、1.25万辆，显示出吉利通过多个子品牌的方式相当成功，合计销量甚至稍微超过了特斯拉、五菱居于国内第二名。

吉利汽车后来居上，证明了它依然很能打，作为一家民营企业，它曾引发不少争议，不过从汽车销量来说，吉利汽车用事实证明了它在汽车行业的强者地位，在燃油车市场，当年做车的事情众所周知，但是后来却迅速发展，做到了国内汽车市场第四名，汽车年销量达到130多万辆。

在新能源汽车市场，吉利曾不够重视，导致它在新能源汽车市场曾落后太多，这也让它备受吐槽，不过如今它交出的成绩，证明了它在市场竞争中锻炼出来的能力并未在新能源汽车市场退化。

如今从吉利的销量可以看出，短短数年时间它就从新能源汽车市场脱颖而出，销量猛增，1月份的销量已达到6万多辆，跻身国内新能源汽车市场第二名；当然也可以看出它的做法就是推出众多子品牌，乱拳打死老师傅，取得规模优势。

新能源汽车市场的变化，将导致今年的新能源汽车市场竞争更激烈，也更考耐力，问界的崛起搅动了新造车行业，吉利崛起代表着传统汽车品牌的竞争优势，这都对原有的品牌格局造成巨大的影响。

对于消费者来说，选购新能源汽车似乎选择传统品牌会更合适一些，因为传统汽车企业的4S服务体系更完善，巨大的规模也更能撑得住现有的4S服务体系，随着一些新创品牌的倒下，消费者终于认识到有深厚资金底蕴的汽车品牌才更值得信任。

市场的现实是汽车市场有七成汽车仍然是燃油车，这就意味着传统汽车企业仍然拥有巨大的规模优势，而从1月份的数据也可以看出新能源汽车整体的上升势头已出现放缓的迹象，汽车行业的竞争终究还是得考究整体销量。