中国充电基础设施创新联盟（以下简称“充电联盟”）统计的数据显示，目前，我国的充电基础设施已达到886.1万台，桩车增量比达到1：2.8，充电基础设施建设基本满足新能源汽车的快速发展需求。随着新能源汽车保有量的快速增加，充电基础设施的建设仍需进一步提速。

1月新增充电桩26.5万台

充电联盟统计的数据显示，1月，充电基础设施增量为26.5万台，同比上升31.1%。其中，公共充电桩增量为5.6万台，同比上升36.8%，随车配建私人充电桩增量为20.8万台，同比上升29.6%。截止2024年1月，全国充电基础设施累计数量为886.1万台，同比增加63.7%。截至2024年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩278.2万台，其中，直流充电桩121.4万台、交流充电桩156.7万台。从2023年2月到2024年1月，月均新增公共充电桩约7.9万台。

数据显示，目前，广东、浙江、江苏、上海、湖北、山东、北京、安徽、河南、四川TOP10地区建设的公共充电桩占比达70.6%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、陕西、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2024年1月全国充电总电量约42.2亿度，较上月增长4.1亿度，同比增长82.5%，环比增长10.8%。

1月，充电基础设施增量为26.5万台，新能源汽车国内销量72.9万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

数据还显示，目前，全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5978个，充电停车位共2989个。截至2024年1月，我国换电站已经达到3624座。换电、私桩共享都在快速发展，截至2024年1月，充电联盟已统计共享私桩78908台，其中，星星充电运营了75660台，占比高达95.9%。北京、广东和上海的共享私桩数量最多，其中，北京达到了10456台，私桩共享也在不断丰富着充电服务需求的快速增长。

交通运输部：今年新增公路服务区充电桩3000个

交通运输部近日印发的《2024年全国公路服务区工作要点》（以下简称《要点》）、《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》（以下简称《通知》），明确，要进一步提升公路服务区服务品质和水平，充电服务成为公路服务的重要内容。

《要点》要求，推进服务设施升级改造，推动服务区综合楼、卫生间、母婴室改造提升，持续推动充电基础设施建设和服务区智慧化改造，开展停车位增扩建，完善无障碍设施、医疗急救设施和普通国省干线公路服务设施；推动服务能力提质升级，探索开放式服务区建设，开展服务区支撑“平急两用”试点，优化充电桩“随手查”服务，推进“服务区+”融合发展。

《要点》还明确，开展近零碳服务区探索创新，围绕“双碳”目标，落实交通运输领域和公路行业绿色低碳发展有关工作要求，推动近零碳服务区建设，推进服务区光伏基础设施建设；促进综合管理规范有序，推进服务区管理平台建设，完善相关标准规范，加强服务区安全管理，强化服务区运营服务；建立健全监督评价体系，完善服务区服务质量评价制度，启动服务质量等级评定，加强服务质量日常监督，推动服务质量持续提升。

《通知》对公路沿线充电基础设施建设进行了部署，今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，持续提升公路沿线充电服务保障能力。《通知》明确了各省份建设任务，要求各省级交通运输主管部门高度重视，制定实施方案、细化任务措施、明确时间节点，确保如期完成建设任务。

根据《通知》，今年年底前，除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区充电桩覆盖率要达到100%；新建和改扩建高速公路服务区充电基础设施要与主体工程同步设计、同步建设、同步验收运行，并因地制宜推动普通国省干线公路服务区（站）建设充电基础设施。

随着新能源汽车保有量的不断增多，各种假期过度集中出行时的高速公路充电问题，成为近两年新能源车主长途出行的困扰，而要推动高速公路沿线充电基础设施的建设，首先必须做好规划，《要点》、《通知》明确今年的建设任务后，或将从根本上缓解高速公路充电难的各种困扰。