这几天，销量榜引起了很多争议。

在我们看来，汽车销量当然是有价值的，而且是大家买车时重要的参考。

但对于复杂的汽车行业来讲，以周为单位制作一份榜单，难以客观呈现一辆车的变化，需要放到更长的时间维度上去看才更有价值。

和以往一样，在8月份第一天，各车企第一时间公布了上个月的销量成绩，以下是截至今天，中国市场新能源车企或品牌的销量排行。

总体来看，比亚迪一骑绝尘，理想、鸿蒙智行稳坐新势力头牌，零跑、蔚来继续跻身“2万俱乐部”，小米进步神速。

同时，也有一些原地踏步和成绩下滑的车企。

首先来看比亚迪，持续两个月都保持着34万辆的水平，看起来像是阶段性见顶了。

上个月比亚迪最畅销的车是秦L和海豹06，合计销量近6万辆，可见这对姊妹车得到了很多人的认可。

至于下半年，比亚迪还会发布众多搭载DM5.0技术的改款车和全新车型，也许几个月之后，我们将会看到月销40万的比亚迪。

吉利依然稳坐自主新能源车企销量第二的位置。

在主力的银河品牌中，最畅销的是银河L6，作为一款10万出头的混动轿车，银河L6近期的出色表现超出了许多人的预期，也侧面说明混动轿车这个市场的巨大潜力。

从整体来看，由于主力品牌银河、高端品牌极氪进入了新产品发布前的调整期，所以相比6月出现了下滑。

等到银河E5、极氪7X这两款冲量的产品发布后，吉利新能源的销量将会恢复高增长态势。

按照惯例，紧随吉利的大概率是长安，不过长安还没有公布详细的销量数据，所以跟在吉利后面的暂时成了理想。

7月份，理想刷新了历史最好成绩，很难想象一个主攻30万级市场的高端品牌，一个月居然卖了5.1万辆车，在豪华市场中仅次于BBA，也领先于特斯拉国内的销量。

理想L6是理想最畅销的车型，而且车主群体不再局限于家庭用户，还受到了更多年轻未婚或单身群体的喜爱，女性车主占比也有明显提升。

在高端市场中，以问界为代表的鸿蒙智行所向披靡。

售价高达52.8万的问界M9，一个月的时间就卖出了1.8万辆，是整个品牌最畅销的车型。

等到本月享界S9发布后，鸿蒙智行的销量无疑会继续提升，不仅稳坐新势力头部，而且成功扎根到了高端市场中。

埃安近期迎来了全新车型AION V第二代，在设计、配置、性价比方面和以前的车型形成了很大的区分。

如果后续可以持续稳定发力的话，相信能够助推下半年的销量。

长城新能源的销量同比去年虽然有所下滑，但从细分品牌来看，下滑的主要是欧拉，而坦克新能源则逆势增长，不仅撑起了销量，而且贡献了极高的利润。

在长城新能源车型中，坦克400 Hi4-T是销量靠前的产品，月销量大概在4000-5000辆，紧随其后的还有500Hi4-T、700Hi4-T。可以说坦克的每一款硬派越野，都得到了足够高的认可。

论销量，长城可能不是最强的，但比增长质量，长城应该是最有发言权的那个。

零跑的表现依旧出色，相比6月份实现了接近10%的增幅。

零跑从理想那里学来的“套娃”策略取得了明显成效，C16发布之后，单月订单数已经破万，是目前零跑最受欢迎的车型。

如果不出意外，下半年零跑预计会持续稳居“2万俱乐部”。

蔚来已经连续三个月销量破2万辆。

虽然今年蔚来品牌没有一款新车，但却有丰厚的终端优惠，ES6是蔚来目前最畅销的车型，通过租电方案购车只需要25万元左右，吸引力相当之大。

如果优惠可以持续，甚至不断加码的话，蔚来今年的销量将很有可能突破20万辆，甚至是25万辆。

深蓝7月份变化不大，前段时间发布的G318是主力车型，而其他车型基本都处在新旧交替周期。

下半年深蓝的新车值得持续关注，和华为合作的S07已经发布，后续还有L07、S05等。

极氪7月的销量有所回落，001依然是家族顶梁柱，几乎每个月都能贡献10000+辆的销量。

如果极氪想要连续挤入“2万俱乐部”，一定少不了极氪7X的支持，作为一款面向主流家庭用户的冲量车型，相信极氪7X上市之后会有出色的销量表现。

小米7月交付量顺利破万，8月份的目标同样还是破万，全年挑战12万辆。

作为全新品牌的第一款车，小米SU7想必让很多友商羡慕不已，等到今年SU7交付完成之后，小米将会进入首款SUV的产品周期，销量表现同样值得期待。

小鹏今年新车断档比较长，价格不断下探G6和G9撑起了整个品牌的销量。

X9在纯电MPV中的表现也不错，如果你追求性价比的话，G6和G9这两款车一定值得考虑。

后续小鹏MONA 03、小鹏P7+将会先后上市，属于小鹏的时刻还需要再等一等。

7月份哪吒销量实现小涨，最值得关注的是结构的变化，目前哪吒L已经成为主力车型，占据了一半以上的销量。

哪吒L产品力不错，配置也非常丰富，已经成为了15万级SUV中最常被用来做对标的车型。

后续哪吒还会发布哪吒S旅行款，如果价格也在15万级别的话，相信会有效提升销量表现。

极狐今年春节之后的销量也相对不错，至少相比去年取得了迅猛的增幅。

极狐阿尔法T5和S5两款新车是主力车型，两款车的性价比都非常之高。

以阿尔法T5为例，不到13万元就可以买到一款中型纯电SUV，续航超500公里。

就当前来看，极狐已经采取了以价换市的策略，但是否能持续还有待观察。

智己7月份的销量几乎没有变动，只比6月份多买了两台车。

智己L6是目前的主力车型，产品力其实非常出色，但是智己的品牌知名度，渠道布局还需要不断完善。

产品方面，后续LS6完成改款之后，会进一步促进销量表现。

岚图今年一直在慢慢进步，7月份比6月份多卖了500辆左右，但距离月销破万还有一些差距。

今年岚图的状况比去年好太多，而且之后和华为合作的岚图知音也让人很期待，希望岚图能够把华为智驾的价格打下来。