8月27日晚，四维图新（002405）发布了2024上半年财报。数据显示，上半年四维图新共实现营收16.67亿元，同比增长11.08%；净亏损3.56亿元，相较于去年同期的2.95亿元，亏损进一步扩大。

面向汽车领域，四维图新形成了十分广泛的业务布局，从底层地图数据、车载芯片，到上层智能驾驶和智能座舱应用均有覆盖，构建了以地图为底座，面向智能汽车的智云、智驾、智舱、智芯全栈式解决方案服务能力。这也意味着，目前四维图新的营收主要来自前述四大板块。

图片来源：四维图新财报

其中，智云业务是四维图新现阶段最大的营收来源，上半年共实现营收10.17亿元，同比增长15.82%，约占公司总营收的60.99%，相较于上年同期的58.49%进一步提升。

在智云业务领域，四维图新继续推进具有极致性价比的轻量化高精地图解决方案，目前支持“开城”数量已达百城，并与多家自动驾驶方案商及整车厂启动或完成了POC，同时推进多个主流车厂的城区智能驾驶轻图方案量产定点。

四维图新的智能地图引擎通过不断的技术创新，能够兼容不同地图策略，包括重图、轻图和SD地图，可支持高速公路、城市快速路、城市道路、停车场场景的智能驾驶。车道级导航产品则从高速公路和城市快速路向城区扩展，实现了更广泛的覆盖范围。

另外，四维图新还深度参与了北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、无锡等地智能网联汽车示范区和车联网先导区建设，助力车路云一体化方案加速落地。而伴随着国内车企出海业务迅猛增长，凭借在地图与数据合规方面的深厚积累，四维图新打造了一套全球化数据合规解决方案，可以为客户提供从中国到欧洲的一站式合规服务。

其次是智舱业务，上半年共计实现营收2.65亿元，同比上涨9.37%，占总营收的比例约为15.91%，相较于去年同期略有下降。

上半年，四维图新的智舱业务板块成功交付了丰田、上汽通用五菱、韩国双龙汽车等国内外车企项目，并新获了多个定点项目。

图片来源：四维图新

为更好地满足下游车企的应用需求，基于自主研发的硬件与底层软件，以及智舱、智驾和智芯业务团队的紧密协作，四维图新打造了基于 AC8025 芯片的软硬一体座舱平台。据了解，目前该座舱平台已经完成了demo搭建，预计年内完成整个平台的搭建工作。

在不久前举办的2024慕尼黑上海电子展上，四维图新旗下杰发科技与华阳通用联合打造的AC8025量产样机正式亮相。该车机实现了一颗AC8025芯片同时支持仪表和中控两个屏幕的功能，可实现全高清360°AVM环视、OTA升级、疲劳监测、车辆信息显示、ADAS显示以及车道偏离、盲区监测、变道辅助报警等丰富的场景应用。

与智舱业务营收接近，智芯业务上半年营收约为2.53亿元，同比增长13.55%，占总营收的比例约为15.18%，相较于去年同期的14.85%有小幅度的上涨。

在车规芯片领域，目前四维图新有SoC和MCU两大产品线。其中SoC产品线方面，四维图新的新一代中高阶智能座舱域控芯片AC8025，已经签订多个海内外车厂项目，将在今年下半年至明年陆续量产，预计出货规模近百万颗。该款芯片已于7月正式进入量产阶段，搭载至某自主品牌车型的智能座舱系统中。

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据了解，AC8025采用了八核高性能CPU组合A76+A55，并拥有高性能NPU，及内置双核HiFi DSP和HSM模块，可支持8路全高清摄像头输入和7路全高清异显，以及长条屏和高清超大屏显示，用于打造功能丰富的座舱体验。

而在MCU领域，在已有AC780x平台、AC7840x平台和AC7870x平台基础上，今年杰发科技进一步推出了首颗MCU+芯片AC7801L，首次在单颗芯片中集成了MCU、高压 LDO电源、LIN Transceiver、监控诊断、安全保护电路等功能，可适用于车身控制系统、舒适系统等领域。

杰发科技指出，AC7801L是杰发科技MCU+芯片系列的一个开端，后续将会推出更多的MCU+系列芯片。据悉，目前AC7801L已经可以提供样片，预计将于2024年底正式量产供货。 

比较之下，现阶段四维图新的智驾业务整体营收规模相对较小，上半年仅实现收入1.24亿元，相较于去年同期的1.44亿元同比下滑13.7%，占总营收的比例为7.45%，同样出现了小幅度的下滑。不过，上半年四维图新智驾业务的毛利率有所上升，达到了27.78%，较上年同期上涨20.77%。

在智驾领域，四维图新主要基于地平线征程系列打造相关的解决方案，包括基于地平线J2芯片的一体机和基于J3芯片的域控制器。据统计，自2022年底至2024 年6月底，四维图新基于地平线J2芯片的一体机累计出货量已经接近74万台，基于J3的5V5R智驾方案也已成功量产，助力国内头部新能源汽车公司量产上市。

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不仅如此，今年北京车展期间，四维图新还发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案，致力于以低算力平台、低成本实现智驾、智舱等一系列功能。该方案除了舱行泊一体方案外，还能拆分成单SOC（AC8025）实现舱泊一体，单SOC（J3）实现行泊一体等多种解决方案，为车企不同车型平台提供多样化组合方案。

据了解，当前NI in Car已成功定义并实现了一系列创新技术，包括行泊智驾功能、车道级导航、AR智能语音以及大模型人机交互体验等。

接下来，四维图新将启动基于征程6E芯片的中阶行泊域控制器的研发工作，以进一步丰富智驾产品矩阵，并拓展行泊方案至国内主流车厂客户，谋求更大的增量空间。