在中国品牌强势崛起的背景下，2024年的中国汽车市场大格局，正在加速被重构。盖世汽车研究院整理的销量数据显示，今年9月份的市场份额“大战”中，自主品牌可谓是一家独美，月度销量份额再创历史新高，达到67.1%。出口市场上，虽然近期遭遇了关税壁垒方面的挑战，但中国汽车出口数据，依旧保持着快速增长的态势，9月国内乘用车出口量，又一次创造了年度新高。

一系列成绩的背后，毫无疑问是中国汽车产业整体体系力的胜利。

当前的中国市场上，拥有全球最完整的汽车产业链，从原材料供应、零部件制造到整车生产等，各个环节都形成了高度协同的生态系统。2024年以来，中国汽车产业在持续的技术创新力推动下，呈现出了不少亮点趋势：新能源车加速进入超充时代；混动技术风云变幻；电驱动系统方案全面升级；高阶智能驾驶量产方案井喷；激光雷达低成本、小型化趋势显著；油电同智大幕开启；舱驾融合势头正盛；车载显示解决方案越来越多元；新一代高性能SoC芯片加速上车；人工智能也在强势赋能。

很显然，汽车产业正在经历前所未有的深刻变革，作为推动这场变革的关键力量，中国市场上的汽车供应链企业，重要性日益凸显。2024盖世汽车金辑奖，从数百家参选企业中，评选出了新一届的“中国汽车新供应链百强”。

本届金辑奖评选历时6个月，经过近120万人参与的网络投票和近百位行业专家组成的专家团评审，从创新先进性、技术可行性、经济适用性、市场认同度以及用户体验感五个维度综合评选出了100家（项）优秀的企业与技术，以表彰那些正在引领产业变革升级的头部企业。

竞争全面升级，智能化是香饽饽

2024年的国内汽车行业，要选出一个高频的热词，“内卷”无疑会是重要的备选项，“卷”价格、“卷”服务、 “卷”配置，当然，更多的还是在卷智能化。

目前，行业内已经有了一个大概的共识，当前的国内汽车市场上，电动化的上半场基本已成定局，智能化的下半场则是正当时。

从市场表现上看，2024年国内智能化赛道的提速，也是有目共睹的。

智能驾驶领域，盖世汽车研究院日前公布的国内L2系统最新装机量数据显示，2024年前9个月，国内市场上L2及以上智能驾驶装机量累计达708.5万套，市场渗透率已接近45.7%。有行业专家做出预判，未来10万元左右的车型就会完全标配高速NOA，15万元左右车型基本都会有城市NOA。而且相关的硬件价格，也会进一步下探。据悉，现在实现城市NOA的硬件BOM成本已经可以做到万元左右，预计到2025年底或2026年初时，相关的硬件成本或将下探到5000元上下。届时城市NOA的市场进一步下探，会是顺理成章的事情。

智能座舱（标准为标配8英寸及以上中控屏+车联网+OTA+语音交互四大核心功能）领域， 2024年前9个月的装机量达到了1111.4万辆，市场渗透率高达71.7%。

热门领域，肯定更容易成长起来热门的企业，也更容易创造出来引领行业进步的新技术。

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