本周智能汽车领域大事如下：

佑驾创新正式登陆香港交易所主板

2024年12月27日，深圳佑驾创新科技股份有限公司在香港交易所主板成功挂牌上市，发行价格为每股17.00港元。佑驾创新成立于2014年，战略布局智能驾驶、智能座舱、车路协同三大业务线，已形成全栈自研能力、兼容及可移植技术、软硬件一体化设计能力的技术核心优势。

图源：佑驾创新

截至2024年6月30日，佑驾创新已与29家整车厂就94款车型展开量产；截至2024年12月10日，佑驾创新已累计为35家整车厂进行量产；截至2024上半年，公司已为4家整车厂的21款出口车型实现SOP，这些出口车型销往地区包括欧盟、澳大利亚、英国、东南亚、香港等。

小智点评：佑驾创新港股敲钟，是一个全新的里程碑，也为中国智能驾驶产业进军全球舞台，再添一员干将。

拜登宣布对中国产基础芯片发起调查

据彭博社报道，12月23日，拜登政府宣布，将对中国制造的所谓基础芯片（也称为传统或成熟节点半导体）发起调查。虽然基础芯片技术不如人工智能驱动的芯片那么先进，但广泛应用于汽车、飞机、医疗设备和电信行业等。

拜登政府将根据301条款启动对中国半导体的调查，美国贸易代表将依据调查结果确定中国的行为是否属于“不合理”或“歧视性”的范畴，以及是否给美国贸易造成负担。如果是这样，未来的美国政府可能会征收反制关税、采取限制进口等措施或建议美国总统和美国国会采取进一步行动。这项半导体调查可能需要几个月的时间才能得出结论，届时特朗普政府将决定是否需要采取措施及采取何种措施。

小智点评：美国政府此举主要为了遏制中国在全球半导体产业链中的发展，尤其是在中低端芯片市场的影响力。此举伤人伤己，可能对两国乃至全球的半导体供应链造成不稳定影响。

广汽推出自主研发的第三代具身智能人形机器人GoMate

12月26日，在2024年中国机器人网年会上，广汽集团推出了其自主研发的第三代具身智能人形机器人——GoMate，其是一款全尺寸的轮足人形机器人，全身拥有38个自由度，采用了可变轮足移动结构，融合四轮足、两轮足两种模式。

图源：广汽集团

对于GoMate，广汽集团计划2025年实现自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用；2026年实现整机小批量生产，并逐步扩展至大规模量产。

小智点评：具身智能人形机器人作为未来产业的重要组成部分，具有巨大的市场潜力，车企通过布局该领域，可以将汽车制造过程中积累的技术经验，迁移到人形机器人的研发中，也可以提升自身的市场竞争力。

长安汽车牵手亿航智能布局飞行汽车

日前，长安汽车与亿航智能签订战略合作协议，双方将围绕飞行汽车的研发、制造、销售和运营等项目，探索成立未来出行生态科技合资公司，共同推动低空经济和新型立体交通行业生态发展。

根据合作协议，双方将发挥各自特色优势资源，合力研发具有科技含量、符合未来发展、具备市场竞争力的飞行汽车产品及其配套，并在研发、制造、市场推广、渠道拓展、用户体验和售后维修等方面进行深度合作，布局低空经济的应用场景，推动飞行汽车及亿航无人驾驶载人eVTOL产品在大众消费领域的商业化进程。

图片来源： 亿航智能

小智点评：飞行汽车作为新兴的出行方式，具有巨大的市场潜力。车企通过提前布局飞行汽车领域，或可以抢占市场先机，为未来的市场竞争奠定基础。

小米汽车正式接入VLM视觉语言大模型

12月23日，小米汽车官方发布，小米SU7 1.4.5 OTA已开始推送，共13项新增功能，26项体验优化。此次更新，小米SU7正式接入VLM视觉语言大模型，系统可识别复杂道路环境和特殊交通规则区域，并通过文字和语音提示。

图源：小米汽车

据介绍，接入VLM视觉语言大模型后，系统将能识别施工区域、昏暗小路、大面积的积水路段等复杂道路环境和公交车道等特殊交通规则区域，并通过文字和语音提示。

小智点评：为进一步提升端到端系统决策的准确性和灵活性，目前，行业里流行的做法是端到端+VLM架构。随着汽车智能化竞争的日益白热化，车企们对端到端+VLM自动驾驶技术的探索与创新正在加速。

DeepWay深向完成7.5亿元B轮融资

12月26日，DeepWay深向宣布完成B轮融资，总募资金额达7.5亿元人民币。本轮融资由中安资本与普华资本联合领投，老股东建信信托继续追加投资，大湾区基金、合肥产投、肥西产投参与跟投。据介绍，本次融资资金将主要用于推动DeepWay深向重卡在合肥地区加速电动化与智能化技术的研发及量产进程，同时加强在浙江长兴地区的关键零部件产业布局。

图源：DeepWay深向

成立于2020年的DeepWay深向，是百度和商用车物流公司狮桥联合成立的合资公司，号称中国首家实现量产交付的正向设计、研发及定义智能新能源重卡的高新技术企业。2023年6月1日，DeepWay首款产品“DeepWay ·深向星辰”实现全球首批批量交付。据介绍，该车拥有全栈自研创新研发的电池底盘一体化布局、分布式驱动电驱桥、超低风阻、轻量化设计与智能座舱网联等技术特征。目前，DeepWay深向重卡累计运营里程已超亿公里。在国内，除西藏及港澳台地区外，DeepWay深向营销网络已遍布全国，并拥有110家车辆质保售后服务站。

小智点评：随着智电变革的加速推进以及自动驾驶在商用车领域寻求更多的落地应用，智能新能源重卡市场已显露巨大的潜力，相关企业或将愈发得到市场关注。