车企动态 | OEM Trend

上汽通用五菱：公司第3000万辆整车—五菱星光S正式下线，公司成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企。

财联社：据比亚迪微博消息，秦家族2024年12月销售83615辆，2024年累销超73万辆；宋家族2024年12月销售64726辆，2024年累销超48万辆；元家族2024年12月销售57614辆，2024年累销超46万辆。

IT之家：1月5日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文宣布，鸿蒙智行首款轿SUV—— 智界R7增程版开启全国交付。同日，鸿蒙智行官方宣布，旗下首款轿跑SUV智界R7上市100天累计大定突破5.8万台。

界面新闻：长安汽车公布2024年12月份产销快报，2024年12月总销量为25.07万辆，同比增加16.55%；1-12月累计销量为268.38万辆，同比增加5.12%。其中，自主品牌销量为222.65万辆，自主乘用车销量为166.83万辆，海外销量为53.62万辆。2024年12月新能源汽车销量为9.13万辆，1-12月累计销量为73.46万辆。

快科技：由极越维权车主联合成立“极越无声-我们发声”公众号发文通报了维权最新进展，吉利汽车承诺下周五（2025年1月10日）前给出回复。极越维权车主介绍称，上周五（1月3日）晚间，他们六十多位车主与吉利进行了深入沟通。双方达成约定，吉利计划于下周组建首批售后团队（约30人），并承诺于周五反馈具体进展情况。下周五前，吉利方将发布公告，说明其目前能够处理的相关事项（涉及质保、权益等问题）。

财联社：赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在给全体员工的内部信中明确了2025年的目标，即问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量持续第一，海外市场新能源汽车实现倍增计划。张兴海同时在信中表示，三年内，赛力斯新能源汽车将实现百万量级销售目标。

零部件企业 | Supply Chain News

芯联集成：公司与广汽埃安签署联合实验室战略合作协议，将共同推动汽车半导体技术研发创新，为智能电动汽车注入新活力。

财联社：中创新航发布诉讼公告称，宁德时代就“二次电池的顶盖组件和二次电池”ZL202210514746.9号发明专利（涉诉专利）提出知识产权侵权索赔。中创新航表示，基于该型号电池顶盖结构拥有完全自主知识产权，不存在侵权行为，已经向国家知识产权局提交了涉诉专利的专利权无效宣告请求，该请求已获国家知识产权局受理。

盖世汽车：黑芝麻智能宣布与阿里云及阿里巴巴集团旗下斑马智行达成深化战略合作协议，三方将共同致力于开发和推广舱驾融合解决方案，旨在为智能汽车行业提供更高效、更智能的驾驶体验。

盖世汽车：人工智能（AI）公司赛轮思宣布与豪华汽车制造商捷豹路虎达成长期战略合作关系，以为豪华汽车开发下一代车载体验。

产经聚焦 | Industrial  Economy

乘联分会：根据月度初步数据综合预估，2024年12月全国新能源乘用车厂商批发销量150万辆，同比增长35%，环比增长5%。

中国汽车报：国家发展改革委副主任在新闻发布会上介绍2024年扎实推进高质量发展有关情况。他表示，坚持以开放促改革、促发展，加快建设更高水平开放型经济新体制，制造业领域外资准入限制措施实现“清零”，外贸进出口保持较快增长，特别是前11个月汽车出口584万辆、居世界首位且再创历史新高。

新浪汽车：俄罗斯工业和贸易部数据显示，2024年俄罗斯新乘用车销量同比增长47%，达到155万辆。俄罗斯汽车市场分析机构Autostat相关负责人表示，由于高通胀和报废费推高了汽车价格，2025年的新车销量预计将下降约10%，降至143万辆。

政策动态 | Policy Situation

证券时报：北京市商务局发布了跨年度衔接方案，2024年已纳入国家家电以旧换新政策支持范围的8类产品，自今年1月1日起继续享受以旧换新补贴，补贴标准与2024年一致。汽车以旧换新补贴也将继续发放。按照要求，从2025年1月1日起，一个自然年内一名消费者最多可享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴；同一新车只能申请一次报废更新补贴或置换更新补贴。

财联社：从福州市商务局获悉，2025年1月1日起，福州市汽车、家电、家装厨卫、电动自行车等以旧换新补贴活动陆续开启。据了解，家电以旧换新补贴活动已于1月2日启动，家装厨卫焕新补贴活动已于1月3日启动，2025年汽车报废更新、置换更新以及电动自行车补贴活动申报入口待系统调试结束后将陆续上线。目前已启动的各类活动均属接续期活动，在2025年省级消费品以旧换新活动方案未印发前，各类补贴活动相关细则将延续实施2024年政策标准。