盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）将于当地时间2月20日公布该集团的新战略方向。目前，该集团正在努力应对电动汽车销量疲软和高端车型销量的下滑，特别是在中国市场，并宣布了削减成本的计划。

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报道称，2月20日，奔驰将举办面向投资者的资本市场日和2024年业绩电话会议，预计将发布新的、缩减后的财务指引。投资银行法国兴业银行（Societe Generale）本周在一份报告中称，削减成本、中国市场和电动汽车可能会出现奔驰的新战略清单上。奔驰则表示，新的战略方向将被称为“把握转型（Mastering Transformation）”。

根据法国兴业银行的这份报告，奔驰可能会希望解决这些领域的问题：

成本削减：奔驰计划到2027年削减50亿欧元成本；制定减少工人奖金的计划；可能会采取外包和裁员措施；以及在中国的潜在削减举措。据《美国汽车新闻》报道，该公司已经大幅削减美国业务。

中国市场：可能会宣布“战略性产能调整”。例如，奔驰或计划将面向中国市场的GLE SUV车型的生产工作从美国阿拉巴马州（Alabama）转移到与北汽的合资企业，但这意味着北汽将拿走50%的利润。

电动汽车：与2023年相比，奔驰2024年纯电动汽车销量下降了23%；其竞争对手宝马的电动汽车销量同比增长13.4%。今年，奔驰将推出基于MMA平台的新款A级紧凑型车型，可能会推动电动汽车销量的增长。

奔驰上一次举办资本市场日是在2022年5月，名为“欲望经济学”（The Economics of Desire）。在此次会上，康林松带领这家高端汽车制造商向更高端转型，不再强调紧凑型A级和B级车型，并宣布迈巴赫（Maybach）、AMG品牌以及G级豪华SUV产品线将获得更大的自主权。根据当时的计划，奔驰预计年利润率约为14%。在2022年和2023年，该公司的利润率分别为16.4%和12.6%。

但自那以来，高端市场的表现一直不及预期。大型E级车和中型C级车的销量有所增长，即使紧凑型车型的销量有所减少，但仍占总销量的27%。

法国兴业银行表示，对奔驰2024年利润率的普遍预期为7.8%。该银行表示，向高端市场的转变“似乎远未达到目标”，并指出2024年的销量仍比2026年的目标低30%，且纯电动EQE和EQS车型的销量尤其令人失望。