据3月12日消息，原极星COO钦培吉正式加入莲花跑车，出任中国区总裁，向莲花集团首席执行官冯擎峰汇报。莲花科技中国总裁毛京波调任莲花科技CSO(首席销售官)，负责全球的产销协同管理，整合和调配全球范围内的营销资源。

图片来源：莲花跑车

继2025年经历了更名、降价风波等变动后，莲花跑车又迎来了高层大调整。

今年1月2日，路特斯正式更名为莲花跑车。

据路特斯发布的公告显示，其历经超过五年的努力，在中国取得了一项历史性的法务胜利——北京时间2024年12月7日起，LOTUS的圆标、字标、“莲花”的中文商标回到了莲花集团手中。这意味着，莲花集团的所有市场，最终实现了商标的一致性一一同一个世界，同一个莲花。

改名后的莲花跑车趁热打铁，在2月14日同时推出了两款改款车型——新款ELETRE（原拟中文名“夏花”）和EMEYA（中文名“繁花”）。新款ELETRE作为莲花旗下的运动豪华SUV，以54.8万元的起售价进入市场，共推出6款车型，最高售价达到101.8万元。

与ELETRE一同上市的还有莲花旗下的运动豪华轿车EMEYA“繁花”。这款车型以52.8万元的起售价入市，同样推出6款车型，最高售价达到100.8万元。

不过，这也在车主中引起了一场改款降价与命名风波。彼时，时任莲花中国总裁毛京波在《致车主的一封信》中对降低新款车型起售价、用户前置沟通不到位一事表示歉意，并宣布不再使用“夏花”作为新车Eletre的中文名。

莲花跑车在信中称，该公司未来将吸取教训，以更优质完善的产品和服务回馈用户信任。

公开数据显示，2024年莲花跑车全球销量只有1.21万辆，其中中国市场只贡献了25%，月均销量只有250辆左右。此次莲花跑车官宣人事任命，或将为其解决提振销量的现实困境，让莲花真正在国内绽放。