本周具身智能、自动驾驶领域大事如下：

文远知行携手优步，将在迪拜首推自动驾驶出行服务

4月2日，全球出行平台优步（Uber Technologies）与自动驾驶技术公司文远知行（WeRide）宣布，双方与迪拜道路运输管理局（RTA）达成战略合作，以共同推动自动驾驶技术在迪拜的落地应用。

图片来源：文远知行

此次合作标志着迪拜在智慧出行领域迈出了重要一步，文远知行将作为首个技术合作伙伴，助力优步在迪拜开启自动驾驶出行服务。

根据合作协议，优步将与RTA共同开展试点项目，利用优步的技术平台实现乘客与自动驾驶车辆的智能匹配，确保提供流畅友好的用户体验。此次合作还将深入探索数据洞察、安全协议和监管框架，为迪拜顺利过渡到自动驾驶时代提供全面支持。

小智点评：2023年7月，文远知行成为首个获得阿联酋公共道路自动驾驶车辆国家牌照的供应商。去年12月，其已在阿联酋首都阿布扎比成功推出自动驾驶商业服务后，此次落地迪拜标志着文远知行在中东地区的业务布局进一步深化。

达闼机器人停摆

4月，一则关于达闼机器人多地分公司“人去楼空”的新闻引发行业震动。这家曾被誉为“云端机器人全球专利第一”的明星独角兽企业，如今深陷停摆危机。：广州分公司水电断供、上海总部大门紧锁、员工集体讨薪、司法纠纷缠身……

图片来源：达阀机器人官网

2015年成立的达闼机器人，一度是人工智能领域的标杆企业。凭借“云端大脑+5G网络+终端身体”的技术模式，其在全球范围内申请专利超2000项，云端机器人专利数位居全球第一。

该公司累计完成6轮融资，总额超54亿元，投资方包括软银国际、富士康等巨头。2023年，达闼获批建设“云端机器人国家新一代人工智能开放创新平台”，同年跻身“全球人工智能初创公司第五名”。

2024年初，达闼的危机初现端倪。员工爆料称，公司开始拖欠薪资。天眼查数据显示，2025年3月，达闼新增2176万元执行标的，涉及司法案件20余起，包括供应链纠纷与知识产权诉讼。

小智点评：达闼的陨落，本质上是技术理想主义与商业现实脱节的必然结果。在资本泡沫与技术狂欢中，企业需在创新与盈利间找到平衡，找到正确的技术商业化变现路径极为重要。

小米SU7发生严重事故，致3人遇难

3月29日，一辆搭载智能辅助驾驶系统的小米SU7在高速公路上发生严重事故，导致3人遇难。尽管事故责任尚未最终认定，但这一事件引发了激烈讨论，再次将公众视线聚焦到了智驾技术安全性上。

图片来源：小米汽车

面对持续发酵的舆情，小米创始人雷军也做了回应，并代表小米作出三项郑重承诺：绝不回避责任：无论最终调查结果如何，小米将直面问题；全面配合调查：持续配合警方调查，跟进事件处理进展；积极回应关切：尽最大努力回应家属及社会关心的问题。

小智点评：本次智驾引发的交通事故再度将“辅助驾驶≠自动驾驶”讨论热度推至顶峰。还是应该像理想汽车创始人呼吁的那样，车企应做到“在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。”无人驾驶时代，开车真正“解放双手”还有很长一段路要走。

零跑计划2026年在欧洲推出智驾车型

据外媒报道，日前，零跑汽车高级副总裁曹力表示，计划明年在欧洲推出搭载其智能驾驶技术的车型。这标志着中国车企首次明确高级驾驶辅助技术在海外的落地时间表，并且正值各大汽车制造商在竞争激烈的电动车和长续航混动车市场争夺优势之际。

图片来源：零跑汽车

曹力表示，零跑汽车还将在欧洲组建研发团队，专注于基于当地道路数据训练自动驾驶系统算法，但未透露该团队的具体办公地址。他称，“我认为最大挑战在于海外路况和交规与中国不同。我们需要大量数据并理解当地法规，才能针对本土路况进行适应性训练。”

小智点评：在全球新能源赛道从“电动化”向“智能化”跃迁的节点，中国车企正从单纯的产品出口转向技术标准输出，这场智驾技术的地缘博弈或将重塑全球汽车产业格局。

千寻智能斩获5.28亿元Pre-A轮融资

3月31日，成立仅14个月的杭州千寻智能（Spirit AI）宣布完成5.28亿元Pre-A轮融资，由沙特阿美旗下Prosperity7 Ventures（P7）领投，招商局创投、广发信德等多家机构跟投。

图片来源：千寻智能

这是公司成立以来的第四轮融资，累计金额超9亿元，创下国内具身智能赛道融资速度新纪录。至此，千寻智能已构建起“小米系+宁德系+中东系”的资本网络，为其技术迭代与场景落地注入强劲动能。

小智点评：在全球人形机器人竞赛中，千寻智能代表着中国创新力量的突围方向——通过学术顶尖人才与产业老兵的结合，打通“论文-专利-产品”的转化链条。