比亚迪有壮士断腕的勇气，然而，对于很多车企来说，放弃原本形势大好的燃油车业务，需要的不仅仅是勇气。企业在发展当下每一步的决策，都关乎着其未来的奔跑速度。
从长城汽车披露的2023年度股权激励计划来看，公司将今年的目标设定为销量不低于160万辆、净利润不低于60亿元。身处转型当口的长城汽车，需要一个健康的魏建军，来带领公司...
第15届汽车动力系统技术年会（TMC2023）在青岛召开，期间，中国汽车工程学会名誉理事长付于武谈论了自己对中国汽车工业70年发展的见解。
特别是从2021年开始，比亚迪的带动，一众车企发现插混市场大有可为，插混市场的产品越来越多，从自主的吉利雷神混动，到长安的IDD和增程路线，从奇瑞的C-DM到长城的Hi4，也...
4月的车展，BBA三家主流豪华车企的全球掌门人齐聚上海，并描绘了各家品牌在中国市场属于自己的新未来。
26万辆，同比增长124%。 展望下半年，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，宏观经济温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长...
今年上半年，奔驰纯电动汽车销量达到56000多辆，同比增长123%，宝马集团共交付了近9万辆宝马和MINI纯电动汽车，同比增长117%。对于奔驰和宝马来说，未来要思考的是如何在新...
当天，崔东树在第20届长春国际汽车博览会上对今年上半年乘用车数据进行解读，并就下半年消费趋势进行展望。对于中国车市下半年的走势，崔东树认为，有望继续保持上半年良好...
中国虽然在新能源汽车产销量上拔得头筹，但我们以新能源汽车销售为主的企业大多未盈利，进而使得整个新能源汽车产业链都压力不小。与第一代、第二代汽车人相比，我们未来的...
高田安全气囊门事件、三菱汽车油耗数据造假、神户制钢所检测数据造假、东丽公司质检数据造假、斯巴鲁排放数据造假、日产排放和油耗数据造假等，以及今年5月发生的大发汽车...
从多点开花到如今多个品牌增长乏力，甚至出现持续下滑态势，意识到问题的长城汽车在去年底便开始对旗下品牌进行整合，形成了欧拉+沙龙、坦克+WEY、哈弗以及长城皮卡构成的...
对此，传统汽车经销企业在全面拥抱新能源，打造新能源汽车销售服务新模式的同时，要进一步提高服务效率和服务质量，确保服务过程中的透明、高效和可靠。随着直营模式迅速发...
“我们正式敦促福特汽车公司和通用汽车公司的首席执行官减少对中国汽车零部件的依赖，尤其是电动汽车电池。”
因为从目前的情况去看，我并不认为，传统车企在售卖电动车方面是聚集在产品本身的。现在，2023年已经进入下半程，不出意外，想要在电动化转型中有所作为，合资公司卖电动车...
而2020年平均燃料消耗量积分达标企业刚刚超过五成。100≤续航里程<150时，标准车型积分为0.可以看出，在积分办法修改后，新能源积分将有大幅度的缩水。为应对积分供需失衡...
所以电动汽车解决的是分布式储能，恰恰分布式能源+电动汽车，它俩是天生的一对，有车的地方就有新能源发电，融合在一起，社会成本是极低的，所以电动汽车改变了能源的革命 ...
在这两块，宁德时代也做了很多工作，特别是今年在单体和电解液上做了很多创新。
从技术的角度来看，包括采用一些充电升压的架构，通过充电和驱动拓扑电路的复用，实现宽域的大功率充电，来提升充电的速率。
为提升充电速度，各车企加速布局超充技术，预计2025年后800V电压平台+4C电芯+320kW充电桩加速落地，并可能逐步由高端车型向经济型渗透。REEV保留与EV相同的纯电体验，并能...
基于此智能座舱平台，我们还具备自研的套装工具，包括底层的数字化研发管理平台，从项目管理、产品管理到整个研发流程管理，我们还在这个平台上集成了自主研发的包括静态代...
