有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们连AEB基本功能居然都没有做，这让我十分吃惊！

在智能网联汽车产业的发展实践中，行业和企业发现，单车智能发展路径面临的安全长尾问题短期内难以得到有效解决，制约着高等级自动驾驶落地，因此各国开始探索智能化网联化...

最新数据显示，今年1-9月，我国新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。

在新一轮科技竞争中，为更好地发挥我国在通信和互联网等领域的产业优势，同时也作为当前各国的普遍共识，实现车路协同已成为智能网联汽车迈上新台阶的必由之路

车路协同主要是指将“聪明的车”与“智慧的路”等城市基础设施进行耦合和协同，把车、路、城市考虑成完整的系统，借助5G网络、云计算等技术，用智能化基础设施弥补智能网联...

“作为通信企业代表，希望充分发挥产业优势，大力推动C-V2X车联网通信技术赋能车路云智能网联汽车发展方案落地，助力我国智慧交通和智慧城市发展。”

11月2日消息，昨日晚间，小鹏汽车CEO何小鹏发文称，虽然还有不少缺点和不足，但是改进的效率和效果正在加速提高。海外交付开始加速，当前在手订单远远超过交付效率，正在拼...

每辆燃油车大概有500美元左右的车载含量，新能源车大概两到三倍。2030年新能源车甚至可能会达到2000多颗芯片，这个数字在进一步提高。

没有一个产业像智能网联汽车这个产业这样，能够把这么多跨界的生态融合在一起

2030年中国、欧洲和美国将成为全球新能源汽车的三大主要市场，新能源汽车销量占比预计分别为33%、27%和20%。

垂直纵向横向去看，通过技术的垂直整合、制造的代工降低成本，这是一个方向，还有传统的汽车企业都有强大的制造能力，对一些大型的零部件还是要发挥强大的制造能力，降低成...

前不久蔚来发布了用于自动驾驶激光雷达的主控芯片，不仅可提升自动驾驶激光雷达的功能，还可进一步控制成本，更好地掌握整个供应链的交付。

从全球的区域布局来看，汽车供应链正在形成中美欧“新三角”新三角格局。

正逢东京车展，当人们再次把注意力转向日系车时，日系高管又开始集体炮轰电动车。

“我们坚持的长期主义投资战略，不止是销售高质量的产品。把时间轴放长一点去看，我们有信心让投资人‘干长城、富三代’！

在侯福深看来，得益于产业的快速发展和巨大变革，近年来中国汽车工程学会在学术交流、产业研究、协同创新、标准制定、人才培养、科学普及等方面实现跨越式发展。

袁仲荣表示，车机、华为那套系统很好，但车本身没造好，因为找的是小康，小康本身是造低端车的，不可能掌握高端车的设计

他说这个车没造好，哪怕它的车机，华为的那套技术那么好，但车本身没造好。因为他找的是小康，小康是做低端车的。

2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，我国汽车产销量已经连续14年稳居全球第一